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久しぶりにホンダのホームページを開いてリコール情報等を見てみたらタイトル通りのお知らせが掲載されていました。
やっぱり時々みないとダメですね。

以下文書抜粋します。

【概要
内容
デュアルドライクラッチ（DDC）の偶数段クラッチベアリンググリス充填量が少ない状態で長時間の高速走行を繰り返すと、偶数段クラッチの温度上昇により樹脂ピストンが溶損し、シールが破損してフルードが漏れ、偶数段のクラッチが滑り、メーター内にトランスミッション高温警告表示がされ、発進または走行しづらくなることがあります。

保証期間
当該事象については下記の通り保証期間を延長いたします。

【延長前の保証期間】　初度登録日から5年または10万ｋｍ以内

　　　　　↓

【延長後の保証期間】　初度登録日から9年

作業内容
訴えがあった場合、ハイドロスタティッククラッチアクチュエーター（HCA）の偶数段リザーバータンクの液量を点検し、液量が減少しているものは、DDCを良品と交換します。】


シャトル初期ユーザーならあと４年程度、FIT3初期ユーザーだとあと２年位ですね。

何はともあれ訴えてリザーバータンクの液量点検はマメにしてもらったほうが良いと思います。
警告灯が出るとは限らないですからね。