メーカー/モデル名 | ボルボ / XC60 D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2018年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
運転席に座ると不思議とあたたかさや優しさを感じます。(スカンジナビアンデザインはどんな物か良くわかりませんがそのおかげかな?) そして飛ばすことなくゆったり乗れます。(パワフルではないけどトルクフルなディーゼルのおかげかな?) シートが疲れなくて良いと思います。 それとマッサージはあんまり使いませんが、シートヒーターとベンチレーションは良いです。 後席にシートヒーターがあるのも良いです。 |
不満な点 |
安全上のためかもしれませんが…後席がリクライニングした方が後席の人はもっとくつろげると思います。 ナビが私からすると使いづらく殆ど使わずスマホかタブレットを使ってます。(使わないので使い方も覚えられません) 点検の度に地図データを更新しても田舎のこの辺の道は新しくなりません。 |
総評 | だいたい車は10年乗るんで50歳を過ぎて現役で働いてるうちに最後に買う車と思って初外車初ボルボです。ベンツGLC、BMWX3、アウディQ5と悩みましたがXC60を買って良かったと思ってます。 |
デザイン |
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外装は威圧感も無く、1stの雰囲気を少し残して良いデザインだと思います。
売れているボディカラーは白系か黒系が多いとのことでしたが敢えてシルバーにしました。おかげで殆ど同じカラーの車とすれ違うことがありません。 内装は優しさを感じるデザインで気に入ってます。室内のカラーも変更しアンバーにして良かったと思います。 物理スイッチが少ないのは良いんですが、センサスに集中しすぎだと思います。エアコン等は物理スイッチでも良いのかな?と思います。 |
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走行性能 |
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パワフルではないけどトルクフルなディーゼルで普段使いでパワー不足を感じることは殆どありませんが、出だしのモッサリ感がどうしてもあったのでポールスターをインストールし若干ですが改善が見られました。
ディーゼルなのでガソリン車に比べるとそれなりに騒音はありますが、室内にいればそこまでうるさいわけでもなく、ディーゼルであることに気づかない人もいる位のレベルで満足しています。 |
乗り心地 |
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柔らかくて乗り心地は良いです。柔らかすぎてグニャグニャではなく、ハンドルを切った分曲がってくれます。
飛ばす気にはならない車ですし、スポーツ走行をする車ではないので本当にゆったり乗れます。 同じクラスのSUVの中では最も乗り心地の良い車ではないかと思います。 |
積載性 |
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特別広いわけではありませんが、必要十分な容量と思いますがラゲッジアンダーのスペースがもう少し広いと良いかと思います。
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燃費 |
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市街地で10〜12、郊外で13〜15、高速で16〜19キロと2t近いAWD車としては燃費は良いと思います。
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価格 |
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ドイツ御三家よりは安かったんですが、新世代ボルボとなってからは高くなったと思います。
そして私が買ってからD4は65万円も値上がりしてまた高くなりました。 |
故障経験 |
外車に乗ろうと思った時に1番心配材料だったのが故障でしたが、今のところ大きな故障はなく今後も無い事を願ってます。(外車も信頼性が上がったと感じてます) 2年で14,000キロとあんまり乗らないこととエンジンを止めてからもいろんな制御や監視をシステムがしてることもありバッテリーを消費するようで納車1年でバッテリーの健全性が50%位になり取替しました。(クレーム対応してくれました)その後はバッテリーを充電しっぱなしにしてあり、2年点検時は85%でした。(ここまで良い数字はあんまり見ないと言われました) |
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