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クルマレビュー - XC60
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マイカー
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Kira-stone
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ボルボ / XC60
D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2026年10月3日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- トールハンマーライトをもったフロントマスクデザイン
- 不満な点
- 荷室が前車(初代XC60)より若干狭い
- 総評
- 最新とは言えないが、SENSUSの安全性はピカイチであることとインスクリプションの電動マッサージとシートクーラー付きのシートは絶品です。
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マイカー
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マイカー
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しろくまっちょ
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ボルボ / XC60
B5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2026年9月5日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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V60を経て、あらためてXC60へ。
最低地上高の高さゆえ段差に気を遣う場所も最低限で済み、乗降時の楽さ、運転中のアイポイントの高さなどストレスからの解放が何より。
車自体も2代目にFMCしてからまもなく10年を迎えようかというところですが、全く古さを感じさせないのは当初からの落ち着いたデザイン思想にも依るところで、居心地の良さはさすがです。
未だに手の届く範囲にある車を見渡してもXC60を凌ぐのはなかなか見当たらず、復縁できたことを嬉しく思います。 - 不満な点
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V60(B4)と比較して言えば、B5やはり燃費は悪くなること、腰高になるので横方向の安定感は下がること、洗車しづらくなったことでしょう。
過去のXC60では気になりませんでしたが、静粛性もV60の方が高かった…UV&断熱フィルムを施工したからなのか、そもそも車種によるものなのか。 - 総評
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相変わらず良い車であるのは言うまでもありません。
やはり乗っていて安心できるのは何物にも変え難いです。
今後を見据えるとすれば、他メーカーでもディーゼルモデルが廃止傾向にあり、EVを除けばPHEVへ移りつつあるのかなぁと感じるにつけ、次に乗り換える機会が来るのであれば、燃費面でも乗り心地面でもいよいよリチャージを視野に入れる必要があるのかなと思う次第です。
何はともあれ、世界的に見ても選ばれ続けているモデルですし、満足度は非常に高いです。
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マイカー
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tuffy
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ボルボ / XC60
D4 クラシック_RHD(AT_2.0) (2016年) -
- レビュー日:2026年7月18日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 尿素SCRを使用しない最後のD4エンジン、1,750回転からマイクロバス並みの40kgのトルクを発生し、高速安定性も抜群な為、長距離移動は快適!メルセデスAMG GLA45も所有して居るが、絶対的な「速さ」は圧倒的に優位ではあるが、ハンドリングはシャープであり、少しの轍でもステアリング修正が必要で気を使う為、長期離移動は、断然XC60!!
- 総評
- どの車とも似て居ない一目でXC60とわかる、リアスタイル。積載性は前車V70より若干劣るが日常的な使用では不自由しないし、走り出せばディーゼルとは思えない。
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マイカー
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エムテー
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ボルボ / XC60
D4 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年) -
- レビュー日:2026年6月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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欧州車らしく高い剛性を感じます。
デリカD:5比較では、エンジン排気量は若干少ないながらパワー・トルク・燃費ともに優れています。 - 不満な点
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ポールスターモード無しだとレスポンス不足。
- 総評
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総じて満足です。
9万kmオーバーの中古購入なので新車時の様子はわかりませんが、劣化してこれなら言うことないかなと。
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