明けましておめでとうございます 今年もヨロシクお願いしますｍ（_ _）ｍ
さて、Dやお店があくまで3日ほど暇がありどこかへ行こうにも混み混みで寝正月
～今後の予定～
・N-BOXとN-BOXカスタムの差を埋める
去年はボンネットのデッドニングに明け暮れたわけだが、実のところN-BOXを買う前から
気になっていたことがある。それがN-BOXとN-BOXカスタムの差。
とは言っても外観は違うし内装も違うし装備も違うし値段も違うのは見れば分かる。
気になっている点は見えないところ、具体的にはココの3番。
３：ドアライニングインシュレーター（N-BOX Custom専用)
単純な話、N-BOXカスタムの付加価値を高めるために静粛性向上を図る専用装備であり、
調べたところによると前後ドア合わせて4枚に3M製シンサレートが使われているだけの違い。
カスタムにはあってノーマルには付いていないのだが、
本当にこれだけしか変わらないのか？
というのも、現行N-BOX発表会の際に使われた資料の中で
クルーズ時と加速時で大きな差が開いているからである。
ドアだけの吸音材の有無でこれだけの差が出るんだろうか…。
ちなみに、このシンサレートだけ部品発注しようとするも
ここだけでは取扱いが無くドア内張りまるまる一式しかないため購入断念。
純正オプションで設定されているデッドニングアイテム「ピュアサウンドブース」も
カスタムの装備に上乗せするタイプ故にそのまま付けた場合ノーマルとカスタムの差は
埋まらない。
そこまで気になるなら最初からカスタムにすれば良かったんじゃ？と思われるかもだが
カスタムよりノーマルの見た目が好みなので見た目以外の差を埋めていきたい という。
非常に面倒臭いことをしているのは
分かっている
分かっているのだが
分かるわけにはいかん！(島本風
拘るところはとことん拘っていきたい。そんな2019年にしたい。
Posted at 2019/01/01 20:35:04 | |
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N-BOX | 日記
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