【純正ブローオフ】使い古されたネタを今頃になってやってみる。

剥き出しのエアクリーナーに変えてから、１つの疑念が出てきた。

これ、ブローオフバルブ付いてるけど…

こんなもんなのかな～…って。

色々調べてると、純正のブローオフバルブなる物があるんだと。

何だかんだでターボ車いじくり回すのは初めてだから、良く分からんのです。

多くの場合、社外のブローオフバルブ付ける時は純正を殺すって…ネットにはそう書いてある。ネットには。

怪しい…

な～んか、所々の改造が的を射てないんだよね、この車体。

純正ブローオフバルブ…どうなってんだろ？

生きとったんかワレ！！

あとはもう、先人の教えの通りに、椅子のキャップを買って来る素直な子。

ホースバンド緩めて、グイグイやったら簡単に取れました。

一番細いホースを抜くのには、プライヤーか何かあった方が良いです。

押し込む感じになるかと思ったら、スポッて感じ。

ホースバンドは純正を再利用しましたが、８mmの頭のボルト(ドライバー用の溝なし)なので、それに準じた工具が要ります。

で、乗ってみる。

んん！？

フルブーストかけてからアクセル抜いたら「コオォッ！！」て感じに変わったんだけど、低圧で抜いたらこれ…

「ココココ～…」

シンプルに、バックタービンってやつになってるんじゃね？

もしかして、社外のブローオフバルブって、低圧じゃ動かないのかな？

これまでの「パヒュン！」は、純正の作動による音だった…ということか？

うん、どっちみちエンジン・タービン全てノーマルの我が家のワンエイティには、社外品のブローオフバルブ自体が必要なかったということなのだろう。

まあ、これはこれで楽しいからいいや。

戻すのも面倒だしね。

なんか急にガソリン値下がりした気がするんだけど、気のせい？