1990年W126 300SE 富良野市にて不動となった車体を庭先修理にて復活させました。 極上のセダンを手に入れました。

2号機故障続発のため箱替えとなりました。アンビエンテロングで5m越えです。

主人を亡くし26年間眠りについていたオニクラですが、縁あって不動状態でお譲りいただきました。燃料系に問題があり、DIYにて社会復帰できるよう手をかけています。あも少し！

知り合いから譲り受け 20年の眠りから目覚めました。 1994年にフルレストアされ、2000年から日の当たらない倉庫でこの時を待ち続けていました。 フロンテクーペの魅力を発揮させるべくカスタムを楽しんでおります。

縁あって117クーペ にであいました。 所有3ヶ月で大切にしてくれる親友にバトンを渡す事となりました。最高にカッコ良いフォルムでした。

トライク

中華バギー。車体より送料が高いのが特徴。 ミニカー登録で公道もOK, 50ccでバックつきつです。 実用性はない。走行してても危ない。 でも、ノーヘルOK スタッドレス装着ですが、冬は走れない。

２０１２．９に葛飾シュテルンで2000年初期登録した車体をお取り寄せしました。 憧れのホワイト。 コツコツ仕上げてます。

Ｖ－ＬＯＶＥは、ＤＩＹ好きのメンバーが結成した北海道のＨＰです。 北海道にはかつて「ハト部屋」と呼ばれる部屋が存在し、室内でオリジナルエアロパーツ等が製作された。夜な夜なパテ、塗装、造作が行われ全国にＤＩＹ情報が公開されている。 ぜひ、ＢＢＳにお立ちよりください。

ヤマハビラーゴxv250改 トライク