点火系メンテナンス！！(82,480km)

先日のジムニー君ポイントスプリング折損事件
https://minkara.carview.co.jp/userid/418409/car/979594/6166185/note.aspx
で少々不安になりまして(汗)
おそらく5～6年、いやもっとか？開けた記憶のないディストリビューター内を見てみました。
致命的な雰囲気ではありませんが、まぁ、錆びてます。キャップ側の電極もデポジットっぽいものが堆積しています。

ポイントは新品交換。

電極はマイナスドライバーで慎重に擦って清掃というか整形？

オイルミストやカーボンが溜まっている部分は中性洗剤やアルコール等で綺麗にしておきます。

デスビ本体側のカム山はきれいにしてポイント添付のグリスを塗って、ポイントを取り付け。
0.4mｍのポイントギャップを目標に調整しておきます。

ドエルアングル確認。
36度プラスマイナス2度なのでOK！

ドエルアングルが変わると点火時期もズレるので調整。上死点前17度。
ほんとは少し進めると高回転が調子良くなる気もするんですけど、異常点火は致命傷になりうるので最近は基準値を厳守してます。

順番が前後してますけどプラグも点検・清掃。写真は清掃後。
回してないので燻ってますが焼けてる部分の色は良好でしょう。交換して2,400km走行くらいなので中心電極の角もキチッとしてるしプラグギャップもズレてないので今回はこのまま継続使用します。
最後に実走行してアイドリングを基準値の900～1,000rpmに調整して完了としました！

さて、この他に大ネタ(自分的にｗｗ)があるのですが、ちょっと写真多めなので小出しにしていきます～！
乞うご期待？！