ZX-4R SE ウェルター級 最速最強 決戦戦闘機 通称: ぜんぶ盛り
| メーカー/モデル名 | カワサキ / Ninja ZX-4R SE 不明 (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 山を2速でレブる手前くらいで、ギュンギュン走ってると、トム・クルーズになった気分になれる。 |
| 不満な点 | 個体差かもですが、ギヤ入りが硬く感じました。Nなんて最後までコツつかめませんでした。クイックシフターも入りが悪く、早々に、頼るのをあきらめました… |
| 総評 |
ZX-4R SE 現行ミドル級 最速最強 決戦戦闘機 通称: カワサキの最新技術 ぜんぶ盛り レンタルバイクでかりました。賛美両論、話題のマシン。先ずは音。まさに戦闘機の音、あっぱれです。 400ccとは思えない程 600cc750ccクラス並みのパワー。軽さも相まって、キレッキレのソリッドでレーシーな旋回性能、走り味。これが車体重量200kg超えたりしたら、この軽快な走り味は、生まれなかったと思います。コーナーで 体感 地面スレスレまで体 突っ込んでもエッジが効いてコーナーに食い付いてギュンと曲がってくれる、絶対的 信頼感ありの走り味。椿ライン自己ベストの走りが出来ました。よく言われてる低回転域での 息つぎ？は、ぶん回してたので、あんまり感じませんでした。わたくし的には、街乗りでも充分言う事きいてくれました。高回転域は、公道なのでポテンシャルの2/3も使い切れて無いですが、2速でレブる手前くらいで、ブンブン山登り 降り してても、扱いきれない ジャジャ馬 ってほどでもありませんでした。そのくらい優等生。というか知らない間に、電子制御介入でわたくしのヘタクソをカバーしていてくれたのかも知れませんが…。久しぶりの椿ラインでいい走りが出来て、温泉入って、無事に帰還。大満足の1日でした。つづく |
| デザイン |
 
4
お店が、旅人用リヤキャリアベースみたいのつけちゃったみたいで、キレイなデザインと色が台無しでした… なんもつけちゃいけないのに で、のっけから気分を削がれたので、お店に対しての星3。
ドノーマルでもカッコいい！ 走り味にピッタリなデザインと色 ホント大好きです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
まるで自分が上手くなったかの様に錯覚するほど、間違いなく 地を這うモノのトップクラスの内の1台。
|
| 乗り心地 |
3
たまにならいいけど
正直なところ 毎日、毎回コレはイヤだ。 身も心も つらい 消耗が激しい… 足つきは、小さな164手足短いおじさんでも余裕でした。 前傾もひどくは ありませんでした。 が、2日目首背中が筋肉痛でした。 50過ぎには、優しくありません。 ステップがもうちょっとバックステップ気味だと、もっと戦闘スタイルばっちりでした。 小さな わたくしでもバックステップほしいポジションなので、足長い人は、もっとバックステップほしいかもです。 あと特典としてシートが ほんわか 暖かいです。 あと乗り心地とは関係ないけど 最初から、エンジンスライダー付いてるので、なんだか安心+。 |
| 燃費 |
4
あんだけ椿ラインをぶん回して
駆け上がって 駆け下りて 20台とは、すばらしい！ 6Rになると 四発+ハイオク+落ちる!? |
| 価格 |
3
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