クルマレビュー - Ninja ZX-4R SE

マイカー

きつ過ぎない前傾姿勢とトータルパフォーマンスの高さ
- 聖也@thirdsunday
- カワサキ / Ninja ZX-4R SE
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年5月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

本日納車。2年ぶりのバイクでメイン高速で230Km走行しての第一感想。

過去車のMC22・隼・CBR954RRとの比較になります。

きつ過ぎない前傾姿勢。これは良いです。まあ前傾が少ない分高速走行時には風の抵抗を食らいますが

そんなん関係ない位の馬力と乗りやすさ。

タイヤが新品だったのでガチでスポーツモード（だっけ？）で回したのは一瞬ですが。

十分なパワーだと思います。

KQS。クイックシフター。これも良いですがまだ慣れてないので特にアップ時は無意識にクラッチ握ってしまいますｗｗ

ダウン時はクリッピングもしてくれるので多様できるのですが加速時は頭ん中が加速モードに入ってるんで癖でクラッチ握っちゃいます。この辺りは慣れでしょうか？

今日は晴れてましたが北風ＭＡＸ10mの中での高速走行。さすがに隼ほどの安定感は求めてませんが。

954と車重変わらない割には風に弱い気がします。

買った時からチューン済みなのでノーマルとの比較は出来ませんが。

過去1で楽しいバイクな気がします。

不満な点

この馬力でこのボディサイズ

熱はそこそこあります。

街乗りしたいとは思いませんがそういうバイクです。出来なくはないですｗｗｗ

積載性の無さも覚悟はしてましたが。グローブやインナーマスク・車検証を入れるスペースもないです。
あとクラッチの軽さ。これは良し悪しあると思いますが軽けりゃ良いってもんじゃないんで私的にはマイナスポイント。これも慣れですかね

総評

リッターSSや600のSSまでは必要としないのであれば
400ccの4発エンジン。80馬力は魅力的だし実際速いし乗りやすい。足つきも隼や954もシート高800mmだっと思いますが同じ800mmでも足つき良いです。

後は・・・・価格との相談でしょうか？私はチューンドの中古を新車くらいの価格で買いましたが。

その値段出すなら大型も視野に入ってくるので。何を優先するか？でしょう。
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マイカー

パワーとレスポンス
- chocc
- カワサキ / Ninja ZX-4R SE
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

クイックシフターは大満足です。

不満な点

燃費と振動

総評

パワーのため燃費は仕方ないかな。色々乗って行き着いた感じです。
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マイカー

速いですね^ - ^
- ロク(まっか)
- カワサキ / Ninja ZX-4R SE
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2025年12月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
総評

大柄な私には、少々ポジションがキビシイです😅
速いバイクだと思ってます。
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マイカー

パワー半端ない
- SENA44
- カワサキ / Ninja ZX-4R SE
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2025年7月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

400cc4気筒エンジンサウンド！

不満な点

高回転回してシフトアップするとスリッパクラッチめっちゃ滑るw

総評

小さい車両にハイパワーエンジンは乗ってて面白い！
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マイカー

パワー半端ない
- SENA44
- カワサキ / Ninja ZX-4R SE
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2025年7月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

高回転ラムエア加圧時の加速は400ccとは思えないくらい恐ろしいほど早い😂

不満な点

フロントにメンテナンススタンドを使う際にホーンが接触する😅

総評

速さと所有欲を満たすにはオススメ✨
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