ハイスピードプーリー取替

Amazonで購入した、ハイスピードプーリーセット。
前回取替えるつもりが工具が無く断念。

このワッシャーをはめる工程が前回出来なかった分です。

今回購入したプーリー。
外径は大体100。

古い方は約95。
この違いがどうなるかは知識が無いので全然分かりません笑

いよいよ問題のクラッチケースばらし。

34mmソケット。
アストロプロダクツ製。
こんなん仕事でも使わないサイズ。

写真は撮れて無いですがインパクトでナットを緩めた瞬間に、バネで飛び出して来るので下は膝。上は左手で飛び出しを抑えつつソーッと取り外し。

軽くエアーで内部掃除。

いよいよご対面。

ワッシャーはめましたが、これで何が変わるかはマジで分からないです。

今度は逆転手順で組立てます。

外す時のイメージはこんな感じ。
ニーをいれつつナット締付け。

続いてプーリーの取替。
ウエイトローラーは再利用。

新しいベルトに取替。

完成！
とおもいきや、プーリー調整側ワッシャを入れ忘れると言う凡ミス😱

まぁ手慣れてきたもんでサクッと取替えて、試運転。
よく分からないが、いけてると思いたい🤣

これのおかげかベルトのおかげか、最高速は平地で85以上90未満ぐらいまでは出るようになりました。
あとは運転手の軽量化でもう少しは出そうですがね笑

ただ最初にウエイトローラーを交換した後からアクセルを捻ってるときに原因不明なシャリシャリ音が。
誰かわかるかたいてますかね😅？
とりあえずまた時間のあるときにバラしてみようと思います。