ブレーキフルード交換

元々の予定はブレーキパッド取替のはずでしたがアクシデントによりフルード交換のみになりました。
が途中までは載せておきます。

キャリパーはボルト2本で固定されてるので、サクッとはずしてグリグリしてキャリパーをはずします。

うーん。汚い。
20年触った事もなく無事に走れてたことが奇跡🤣

ウェビックで購入してたKN企画さんのブレーキパッド。
Amazonより対応車種が見やすいため重宝してます。
ただ、購入ページのと形がちょっと違う気が。。。

裏面の型番も購入ページと同じ。

ただ購入ページと写真が違う。

対比しましたがやっぱり違う。
これはウェビックに交換してもらおう。
という事で、パッドはまたの機会に。
でも減ってるのを見ちゃったんでなる早で交換はしたいなー。

で、パッドが無理なので逆手順でささっと戻してマスターシリンダーをパカっと。
何回か開けたことはあるマスターシリンダー。
こんなもんかと思っていたが、つい最近後輩のアドレスv100のブレーキ不具合で開けてみると色が全然違う事で、自分のフルードが異常ということが判明。
思い返せば、購入して20年。
走行距離も少ないし気にしたことも、交換したことも無いなと。
慌ててAmazonでブレーキフルード購入。

色々調べてこの状態で汚れを落として、上から吸えるだけ吸ってシリンダー内を綺麗にしてからフルードを追い足し。

上に追い足しして、キャリパーのドレンより耐油ホースを接続してペットボトルへ。
ドレンを緩めて新フルードが出てくるまでブレーキをニギニギニギニギニギニギ。
その際マスターシリンダーのフルードが空にならないよう注意しないといけません。

20年の経験を積み、俺の命を守ってくれてたフルードさんさようなら。
そしてありがとう✨

相当汚れてましたねー
この後試運転しましたが、同じバイクとは思えないくらい効きは良くなりました！

ヤバいです。
段々と楽しくなって来ました🤣