愛車プロフィール

セカンド車両として2025年3月にシグナスグリファスを購入しました。
2022年モデルの中古ですが、2800キロしか走っていない車両だったので比較的綺麗な個体をゲット出来たと思っています。

インプレですが、出だしのもっさり感はありますが、必要十分な性能かと思います。このクラスにしては若干の重さはありますが、それでもコンパクトでキビキビ走ります。サスペンションは結構硬めです。最高速は100キロは普通に出ます。燃費は40キロ/Lいくかいかないかってところです。毎回200キロ手前のタイミングで給油してます。デザインに関しては前のモデルの方が好きですが、まぁまぁかっこいいと思います。

ここからはネガティブな面を書きます。

・シートポジション
シート形状のせいか、走行中に前にずれていきます。私は身長が175センチですが、しっくり来ません。足元の狭さは買う前からわかっていたことなので、特に気にしていませんでしたが、シートポジションだけは今後何とかしたいです。ゆくゆくはフラットシートを購入すると思います。

・リアサスの跳ね
プリロードの調整で多少は改善できますが、リアのバタツキは要改善ポイントです。
後日、対策としてエンジンマウントブッシュを入れたのですが、非常によく動くようになり、プリロードを一段階絞めても乗り心地は良くなりました。

・ハッピーメーター
純正タイヤが少し減っていたので、メーター誤差が少し大きくなっていたこともあると思うのですが、あまりにもGPSとの誤差がありすぎてちょっと残念に思いました。
後日13インチ化を行いましたので、かなり改善されました。以前は60キロ走行時、GPSでは53～54キロくらいだったのが、13インチ化に伴い56～57キロくらいに誤差が少なくなりました。

・UBS
シグナスグリファスの日本仕様はABSではなくUBS(前後連動ブレーキ)なのですが、これはあまり好きにはなれませんでした。安全面を考慮すれば良いシステムなのかもしれませんが、私は古い人間なので馴染みませんでした。
という事で、後日解除しました。
リアブレーキのタッチがめちゃくちゃ良くなりました。

デメリットはそれなりにありますが、カスタムパーツが豊富な車両ですので、時分好みに改善していけます。
これからもコツコツとカスタムしていきたいと思います。

よろしくお願いいたします。