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  9. V36スカイライン流用 Fブレーキ･･･（記録用） [ネモシン＠横浜]
今年は下半身強化!!!!
ネモシン＠横浜の愛車 [日産 エルグランド]
V36スカイライン流用 Fブレーキ･･･（記録用）
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で、余ったボルトｗｗｗ<br /> <br /> キャリパーがデカイのでV36用のキャリパー取付けボルトも購入しましたが、エルグランドには長すぎてローターまで逝ってしまうので却下ｗ<br /> <br /> 結局はV36用パーツは･･･<br /> <br /> ブレーキディスク &#215;2<br /> キャリパーASSY　 &#215;2<br /> パットキット（F） &#215;1<br /> ハードウェアキット&#215;1<br /> ピン　　　　　　　&#215;4<br /> <br /> 以上。。。<br /> <br /> <br /> <br /> とてもお手軽で安価!!<br /> 効きは抜群です^^
で、余ったボルトｗｗｗ

キャリパーがデカイのでV36用のキャリパー取付けボルトも購入しましたが、エルグランドには長すぎてローターまで逝ってしまうので却下ｗ

結局はV36用パーツは･･･

ブレーキディスク ×2
キャリパーASSY　 ×2
パットキット（F） ×1
ハードウェアキット×1
ピン　　　　　　　×4

以上。。。



とてもお手軽で安価!!
効きは抜群です^^
  • V36スカイラインのフロントブレーキを装着。<br /> <br /> 画像はノーマルのまま･･･
    1:V36スカイラインのフロ ...
  • 取付けに少し問題点が･･･<br /> <br /> 同径と思っていたキャリパーのピストン･･･<br /> 実は異径と判明ｗ<br /> <br /> 37Фと40Фの4Pのピストンで構成されております。<br /> <br /> そのままでも問題ないようですが、せっかくの異径なんでパットのあたりを均等に出来るように小さいピストンを手前にくる様、仕方がないのでエア抜きを下に向けて仮組・・・
    2:取付けに少し問題点が･･ ...
  • エア抜きを下に向けたためにエア抜き作業は機械で･･･<br /> <br /> DIYでの作業は断念し秘密基地②にて作業を決意。。。<br /> <br /> <br /> <br /> キャリパーの取付けにはブレーキラインの加工が必要なため確認。。。<br /> <br /> フルードのラインに邪魔な突起物がｗ<br /> 単純にボルトを変更すればいいのですが･･･<br /> <br /> 計測し削りますｗ
    3:エア抜きを下に向けたため ...
  • エルグランドの純正ボルトを約2.4mm削ります。。。
    4:エルグランドの純正ボルト ...
  • ホースをつなぎ漏れとエア抜きを行います。。。
    5:ホースをつなぎ漏れとエア ...
  • 何度か確認しパットを取り付け。。。<br /> <br /> 手がプルプルしてピンが入りにくいｗｗｗ<br /> <br /> <br /> ここまでの作業はすべてエルグランドのボルト類を使用（加工あり）してます。
    6:何度か確認しパットを取り ...
  • で、余ったボルトｗｗｗ<br /> <br /> キャリパーがデカイのでV36用のキャリパー取付けボルトも購入しましたが、エルグランドには長すぎてローターまで逝ってしまうので却下ｗ<br /> <br /> 結局はV36用パーツは･･･<br /> <br /> ブレーキディスク ×2<br /> キャリパーASSY　 ×2<br /> パットキット（F） ×1<br /> ハードウェアキット×1<br /> ピン　　　　　　　×4<br /> <br /> 以上。。。<br /> <br /> <br /> <br /> とてもお手軽で安価!!<br /> 効きは抜群です^^
    7:で、余ったボルトｗｗｗ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
作業日 : 2008年04月09日
   

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車弄りにも一段落｡｡｡ 最近はノーマルが１番と思うようになりました｡｡｡
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