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ダチ車両になるのですが、トゥデイに乗る機会がありましたはじめ聞いたらソコまで古くないと思っていましたが、何と初期型のやつでしかも４ナンバー車両というやつです(汗)


しかし本人はペーパーで学びつつも乗っていきたいという意志があるようで…しかしバッテリー上がり起こし万事休す充電器もケーブルもナシ

致し方なくJAFを呼びジャンピング要請したものの、担当者は「今はジャンピング成功したが、いつまで持つかわからない」本人たっての希望でバッテリー交換し、事なきを得ましたが車内乗り込むと右側ウィンカーが球切れで点かないし


ついでに、左右ウィンカー球交換をもコナすことに相成りました(笑)これからが楽しみな一台です(汗)



※画像はまだ未撮影なのであしからず(汗)

ネタになりますけど、UPします(汗)


ぢつは仲間の20プリウスのバーナーを6000kとフォグを55w8000kのHID化を施工させていただきました(笑)


本人の感想…「コレ乱反射してね？しかも周りにこんだけ明るいのいないんですけど…(汗)」


ちょっと田舎モンのイジり方だったかも(汗)確かに都会ではなかなか見掛けないやり方でした(笑)都会人はもっと大人だったか…(笑)

個人タクシーの事業者は安価な事業資金からはじめるには、クラウンセダンやセドグロセダンなどが中心になり…


事業資金を多目に出せる人なら200クラウン現行、フーガ、レクサスLS460やEクラス、5シリーズといった車種が大半をも占めます(^_-)～☆


現行スカイラインというのは希少です…(汗)マークⅩも現行はまだ多くは見掛けないな…


芝公園に営業していて、高速乗って船橋市まで行ってくれと依頼されてしまって上から船橋市まで向かったら途中で個人タクシーのレクサスLS460に煽られたのはヒミツ溿

ちなみにLS460は新宿や赤坂行くとベターらしく、夜の銀座に行くと600hLは僅かながらにいるらしい…さすがは都会だ！クラウンやフーガは当たり前らしい(汗)