点かない原因が判明しました
ただ単にバーナーが、ご臨終なだけでした
あとは交換してしまえば済む話みたいなんですけどねぇ
１2000kから20000kモノのバーナーに交換しよっかなぁ←(若作り(爆))それから後にH/L切り替え式に変更しよっかな…パッシング不可能なのは痛いし
つい最近
つかなくなってしまい調べてもらおうと知り合いの工場、卒業した教習所などを奔走したが教習所はハロゲンしかやらずで知り合いの工場は車検に引っかかる車両の修理や整備は一切お断り
とのことで周りから厄介払いされてしまうkazuya1219号でした唯一見てくれた工場の話だと「lo固定ならHi側の配線残ってるよね？Hi側の配線は電気きてるけど、バラストには電気きてないなぁー〓おそらくバラストの死亡かも」バラストよ合掌 Ω＼-_-)チーン 新しいバラスト入れるかな
やはりパワーケーブルは伊達じゃなかった頼もしい逸品です
しかも来月からはガソリン代が再び下がる模様ですし、クラウンオーナーにとっては吉報ですね
菊池のダンナ様から購入したパワーケーブルを装着してからの感想…まずは、チカラの入り具合が今までと全然違う駐車場から出る時にホイールスピンしちゃいましたからね(爆)アクセルの開度が少なくても、何ら問題なくスピードが出ますし回転数もそんなに要さなくなったのが、何といっても最大のメリットでしょうねぇ皆様も装着されてみては
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Posted at 2008/09/07 16:18:33 | 
ですのでインプレは後ほどに
