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イイね!
2008年10月26日

秘密兵器投入完了!!

今日、秘密兵器投入してきました!!

画像がないぞ!!と思ったかもしれません。

それはなぜかというと、ECUの書き換えをしてきたからです!!

三十爺さんの紹介で、アシストのECUを投入しました。

そのため、プラグを交換します。NGKのレーシングプラグの9番です。熱価を上げないとプラグが真っ白になるらしくて。これは、自分でやろうと思います。ちょっと面倒ですけど・・・。





現状の感想としましては、全体的にトルクが増したかな~って感じです。VTECからのパンチ力は、格段に上がりました。
後、パワーチェックをします。来週あたりにできたらな~と、予定してます。現在、235ps。どこまであがるかな~。250psいくかな~。前のデータがあるので比較してみようと思います。
ブログ一覧 | FD2 | クルマ
Posted at 2008/10/26 17:35:54

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この記事へのコメント

2008年10月26日 18:19
凄ぇ・・・。NAでもトルク・パワーあると楽ですしね。
私はメンテがシビアになることと、各所の寿命短縮を考えるとほぼノーマルのままである程度まで楽しむ予定です。
ランニングでも結構コスト掛かりますしネ。
色々できて羨ましいですよ。

あっ!
プラグ交換は結構大変?!ってどこかでみた記憶があります。
なんかエンジンルームの上辺りをゴッソリ外したとか何とか?
もし、DIYでしたら整備手帳ででも是非ご紹介お願いします♪
コメントへの返答
2008年10月27日 12:29
FD2RはECUチューンは、パワーを得るには一番手っ取り早い方法かもしれません。ECUだけですから、メンテはシビアにあることはないと思います。

プラグ交換の整備手帳アップします!!
2008年10月26日 19:43
いいな~。
セリカなんてスーチャーつけても205馬力ぐらいしかないのに・・・。
プラグが9番ってのもすごい!

そういやFD2ってプラグ交換がめちゃめんどくさかった気が・・・。
コメントへの返答
2008年10月27日 12:33
いいでしょ~。
FD2Rは、パワーは、まだまだ懐深そうなんで、まだパワーアップの余地ありです。

プラグ交換面倒でした。でも、一度やれば、もう慣れっこですね。

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「明日は、鈴鹿ツインでHAOCの走行会❗
アルトワークスで走りまーす🚗💨」
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