FD2Rのプラグ交換は、面倒だ！！

昨日、ECUの書き換えをしたので、そのセッティングにあわせるために、プラグ交換をしました。プラグはNGKのレーシングプラグ9番です。標準が7番なので、結構熱価が高いプラグです。

とりあえず、FD2Rでは初プラグ交換。あのエンジンルームからご想像の通り、全くもって面倒な、いや、作業工数が多すぎなプラグ交換でした。

ウォッシャー部分をはずし、スティフナー（タワーバーもどきみたいなの）をはずしたら、やっとプラグ交換の作業に入れますから。このスティフナーがなかなか強敵でした。外すのも取り付けるのも。でも、コツをつかんだので、もう楽勝です(^-^)v

交換し、ちゃんとエンジンがかかるか確認するときが一番ドキドキしました。

エンジンかかったときは、ホッとしました。

後日、パワーチェックしてみます。

整備手帳にプラグ交換を更新しようと思いますので、参考になるかどうかわかりませんが、一読してください。