RE-11S投入するぞ！！

車高調変更ですか。
私ゃまだ全然車高調の性能を使った走りが出来てないので、セッティングに精を出すのみですワ(^^ゞ
なのでＳ導入も当面先になりそうです。

9.5Jで245だと、Ｓでもチョイ引っ張りか丁度いいくらいでしょうネ。
ただある程度キャンバー付けないと、内外の干渉が微妙に気になるところですね。
そのキャンバー角もバネの自由長やＩＤの具合で考えなければならない部分も僅かながらありそうですし・・・。
offは想定では+48～+40ですかねぇ？！
あっ、机上の空論なんであんまアテにしないで下さいね～(^_^;Ａ

もう、RE01Rが限界で、次はRE11かな～って考えていたんですが、パワーが上がったことで、予定変更しました。

9.5Jの245だと、チョイ引っ張りになりますね。キャンバは、3度か3.5度くらいつける予定です。offセットは+36になりそうです（というのもホイールの設定がこれしかなくて・・）
キッチョムさんのブログは、大変参考になります。
タイヤハウスに入らない場合は、フェンダーを加工しようと思っています。

おお、RE11S投入ですかあ！

それとホイールの幅広化ですね。

私は9.0J-off35にしてます。255/35タイヤも履けるように選択しました。
（今は235/40ですけど。）

9.5Jだとoff40くらいかな？。（確かIngsのデモカーがそのサイズだったような？）
って思いますが内側も考慮した方がよいかもです。キャンバー角度をつけた場合にバネにタイヤが干渉することもあります。

お暇ならこんなサイトもあるようなので試してみてください。
オフセットの計算サイトです。（ちなみに最近オフセットって言わないようですねえ）
INSET/OUTSETっていう表現になったらしいです。

http://www.geocities.jp/sr_garage/calculation/offset.htm

ingsのデモカーは、確か9.5Jのoffset+40で255のタイヤ履いてますね。キャンバーはつけてもやっぱり、バネとの干渉が一番問題になると思うので、offset+36にしてフェンダー加工しようかと思っています。

サイトの紹介ありがとうございます。

後は、バネレートをどうするか。です。M&Mはフロント14k、リア16kですから、これに近いかもう少し高めにしようかと考えています。

おぉ！ここにきて一気にいきますね～。
最近思い知らされたんですがやっぱりベースモデルは大事です。
どれだけ弄っても結局ベースモデルの差で負けちゃったりするんですよ。
やっぱり高級品は高級品、安物は安物です。
あ、車高調の話です。

あと、冬にフルコース走るのは２年後までお預けみたいですね。

一気にいっちゃいます！！
Sタイヤにするには、ファイナルスペックになる車高調にしたいので、ちょっと高めでも、投入しようと思います。ショップとも話しはして、上記の車高調が候補になりました。

鈴鹿フルコースの冬は2年後ということは2010年ですか？

２４５ならば９Ｊでいいような気がしますが

９Ｊ・9.5Ｊ共に＋４０を使っています。どちらも中古なので
オーリンズならスーパーオーリンズをお勧めします。
私がいま車高調かうなら迷わずアレを買います。

リム幅は、ショップと話をして、決定しようと思います。

スーパーオーリンズですか～。
聞いたことないですが、ちょっと調べてみます。
情報ありがとうございました。