しーえふ君とプチオフ

彼が近々、サーキットを走る

ということで、車の状態を診てみました。



それ以前に、ブレーキ関係で相談を受けていたので、直接会うのが

goodだと思ったので、ベルシティでちょっとしたプチオフ。

しーえふ君は、ローターを気にしていたみたいですが、

確認したんですが、ゆがみ、クラック等全く問題なかったんですよ～。

そんで、タイヤはなんじゃらほい？？ってみたら、エコタイヤやん！！

って、つっこんでしまいました。ん～、エコタイヤでサーキット・・・。

聞いたこと無いけど、溝もしっかりあるし～。

一応どれくらいのグリップ力か、自分が運転して確認してみました。

これは！！・・・、なかなか、ええエンジンやん。加速もトルクもあって。

シーケンシャル初体験しちゃいました。シーケンシャルもエエやん。

感激してしまいました。最初、「ATでもトーandヒールいるよ」って

言ったんですが、それはもう昔の話なんですね。

シフトダウンしても、エンジン回転制御するやん！！

Z34のシンクロレブコントロールは、これよりいいんやな～って

ちょっと、ほうけてました。

んで、公道へGO!!

昼真から、飛ばしちゃいました。FD2Rで130km/hで曲がれるところを

大体100km/hで曲がれたので、コーナーリングはいいんじゃないって感じ。

アンダーも、オーバーもなくニュートラルなフィーリングでgood。

次は、制動力！！

一応、パッドはストリート系のパッドには交換しているみたいだったので、

「とりあえず、ガツンと踏むから踏ん張りや～」と、まずは、60km/hから

ガツンっと。きぃぃぃぃ～～～！！ロックしてるやん！！

じゃあ、次は～、100km/hから。コーナー手前と仮定してシフトダウン付きで。

ガツンッと。きぃぃぃぃ～～～！！ウォン、ウォン！！（3→2→1速）

エエやん。

しーえふ君には、メールのやり取りでエンドレスのtypeRを勧めたのですが、

今のまんまで十分！パッド変えてもロックするだけで、制動力変わらないから。

と、説得してみたら、「そうですか～」と納得してくれました。多分。

パッドは交換せずに、フルードをDOT4に交換することに。

ジェームズで、交換しても5000円もかからないので、交換する方向で。

後は、サーキットで走る時にやることなどを教えました。

空気圧は重要やで！！ってことで、空気圧計あげちゃいました。

これ↓
ちょっと壊れているんですけどね。

40くらい小さく表示されちゃうんですよ～

でも、しーえふ君はもらってくれました。










後、これもあげました↓
4点シートベルトを持っていないということだったので、レビンで使っていたお古をあげました。

赤のシートに青のベルト。なかなかのコントラストでいいんじゃない！！

俺は好き。

皆さんはどうですか？

好き？ 嫌い？ 好き？ 嫌い？ 嫌いじゃないけど生理的に無理！！

なんていわないであげてください。


後は、スペーサーもあげました。2mmのやつを。使わないので。

なんか、在庫一斉処分みないな感じであげましたが、しーえふ君は

喜んでいると思っておこっと。

物々交換ってわけじゃないけど、エアダクトくれる予定です！！ラッキー