アライメントしたんですけどね・・・

17ミリ、18ミリにできるスペーサーありますよ～！

えっ、あるの？頂戴(^-^)

たぶん15mm＋3mmとかの合わせ技で調整するんでしょうね。
ＦＤ２のハブボルトはＤＣ５より5mm程長いらしいですヨ。
なのでサーキットでも平気で5mmスペーサー使ってるんですけどネ。

スペーサー20mmってことは実質インセット+34？
それで8.5Jのキャンバー3°00’だとフェンダーに当たるんですかね？
私のTC105Nも15mmではホイール側の逃げが足りないようで、そうなると20mm（実質インセット+39）かと考えますが、9.0J（タイヤ幅245）なもんで似た結果に陥りそうですネorz

あわせ技は、危険かもという指摘があったので、やめとこうと思っています。
ハブボルトを削る。も考えたんですが、悩み中です。

オフセット+44なので実質+24になるので、結構出ちゃうんですよね～
3.5度つけば余裕なんでしょうけど。

読み返したらインセット値が変でしたネ(^^;
bargerさんの場合で、実質インセット＋24。
私の場合で、実質インセット+29ですネ。
コリャ厳しいワ（笑

やっぱし、厳しいですか(泣)

確かKSPエンジニアリングならありましたよ(=^▽^=)
ただ普通に買うとちょっといいお値段かも(笑)

情報ありがとう。
調べてみま～す！！

15㍉でﾊﾌﾞ突起ﾎﾞﾙﾄ、ﾎｲｰﾙに干渉しましたか^^；

おいらも、前に15㍉のを、純正ﾎｲｰﾙと組み合わせていましたが、大丈夫でしたけど。17inだと条件が違うのかな？それか？プロドの逃げ穴に深みがないのかな～？

自分もプロド ﾎｲｰﾙなので次回外した時に、見てみます。

おいらは脚+EZ CAMで同時装着しましたので何度迄逝けるのか？不明ですが、
装着時に3.5°位にして貰いましたが、

Ｍ字さんからﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを購入、装着したら、見た目も凄く付いてしまっので、戻す事に。
Ｄのﾊﾌﾞ付け､水準測定器で4.5を示していましたので、EZ CAMで-.5位戻しました。（Ｄの水準器大目を示すみたい）

現在の正確なｷｬﾝﾊﾞｰ値は、測っていませんので、不明ですが、後より付いてる見たいなので3.5位かな？（後3.2）

bargar さんの車輌が、ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰを装着出来るﾏｲﾅｽ車高であれば、
導入してみては如何ですか？おいらの車輌ではｷｬﾝﾊﾞｰ付いてしまったのですが、
絶対ｷｬﾝﾊﾞｰ付くと言い切れませんので、参考迄。

でも装着すると、車高が若干上がるとか、トゥー変化もしますので、再調整が必要ですが。（おいら簡易ｱﾗｲﾒﾝﾄ機で調整^^；）

長コメありがとうございます。

Offsetが大きいせい。と思っていましたが、純正ホイール(+60)で干渉しないんですか～。プロドライブのホイール(+44)の逃げが無いせいかな～

EZ-CAM装着で3.5度いきましたか～
なんで俺のは行かないの？車高調のせい？

ロールセンターアジャスターを装着するほど、車高は下げていないので、今の所豆乳する予定ではありませんが、
車高調固定ナットを細くして、キャンバを付ける方法もあるみたいです。（ショップからのお薦め。でも、衝撃でキャンバが戻る危険性もあるとの指摘されました）

とりあえずは、3度で今は我慢します！！

情報提供ありがとうございました。