3Q自動車クーラントF16°を使用して

3Q自動車のクーラント

F16°

今回、鈴鹿ツインサーキットを走ってみての感想ですが、

以前は、C72を使用していたのですが、それと比較して

非常に冷える

という印象を受けました。

自分のFD2Rの冷却仕様は、クーラント以外は、

SPOONサーモスタット、強制ファン、ノーマルラジエーター、ノーマルラジエーターキャップと

まー、走るには弱い仕様かな～って思っています。

この条件で、C72、強制ファン作動で、鈴鹿ツインサーキットを走ったら

90℃付近でした。

もうちょっと下がればな～なんておもっちゃったりもして・・・（欲求）

そこでC72をF16°に変えてみました。

見事に85℃まで下がりました～！！噂では、性能はかなりいいと聞いていましたが、

こうもはっきりとすると・・・やっぱり性能はいいのかなって感じです。

ん～、性能の差がはっきり見え、躊躇無く連続周回ができる一品です(^-^)

3Q自動車　南部様からのコメントです。

F16°クーラントの寿命はお金に余裕があるならば２年目で交換してやれば洗浄能力が高いので初回の前回の、○-72の不純物が完全除去で来ますのでより良いです。その後は「F16°は 永久無交換」です。キャピテーションが無いのでウオーターポンプの作動抵抗が無く確実に馬力とトルクが上がりEg/レスポンスは軽やかに成ります。注入後エンジン内部のノイズが極端に静かに成るのは、「そうなるようなF16°」に、初めからして有りますので社外の「クーラント添加剤」を入れる意味はありませんね。F16°のライバルはF16°を施工注入するAir抜きの出来る腕前のあるお店です。サーキットを走った日の帰りに再度余りの F16°でAir抜きをすれば効果は超絶大ですよ。純正ラジエターと純正サーモがベストコンディションな水温をお約束します。　Eg/パワーがベストな水温は84℃以上〜です。