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2009年10月29日

3Q自動車　F１６°　公道試験♪

おっ、写真使いまわし！！

まー、それは気にしない
気にしない

今日、丁度公道で水温が100℃達したので

F16°の性能確認をしてみました～

FD2R冷却系スペック
ラジエーター：ノーマル
サーモスタット：SPOON
ラジエーターキャップ：ノーマル
ラジエーターホース：ノーマル
ラジエーター液：3Q自動車　F16°

信号待ち～　水温100度にた～ぁした～ぁ♪（コブクロのミリオンフィルムの曲調で！！）

ふつーにスタートしていくと、最初は反応ないのですが、

冷却水が循環しはしめるとグングン水温が下がる下がる（おぉ～）

500m位走ると95℃まで下がり～の、1Km位走ると90℃まで下がり～の
1.5ｋｍ走ると85℃、更に走ると最終的には80℃まで下がりましたよ～

すげ～、大体500mあたり5℃さがる感じです。

75℃くらい全開のサーモスタットを装着しているので、80℃まで下がりましたが、
純正サーモスタットでも全開90℃までは、確実に下がるでしょう！！

噂どおりの冷却効果！！

みなさん、これはオススメですよ！！

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Posted at 2009/10/29 22:40:47

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キッチョム 2009年10月29日 22:56 街乗りでは私の印象と酷似してますネ(^o^)b 私はサーモすら純正ですが、おっしゃるとおり90℃まで下がります！高性能クーラントって数多くあるので正直眉唾モノ的に考えてましたが、使ってみての違いに驚いてますもん♪ なので、次回サーキット検証を楽しみにしてるところです(^o^)v	コメントへの返答 2009年10月30日 7:38 流石に、この性能には、舌を巻きましたよ！！確かに、高性能クーラント（以前使っていたC72）と同等でしょ。ってF16も思っていたのですが、全然違いますね。サーキットでもめちゃ冷えますよ～。鈴鹿でも80℃くらいでした！！
ハミルトンCT9A 2009年10月30日 0:47 なるほど、参考になります(^-^) 水温対策はとりあえずローテンプサーモ・クーラントですね('-^*)/	コメントへの返答 2009年10月30日 7:40 クーラントは、是非是非３Q自動車のF16を！！あー、後、エアダクト付きボンネットもあるけど、ノーマルは、下から空気抜けるから、同じかな(^-^)/
90° 2009年10月31日 0:25 この液はマジ冷えますね♪ 90°号にも使ってます☆☆☆	コメントへの返答 2009年10月31日 17:23 噂以上というか、予想以上の性能でびっくりしてます。これは、みんなに薦めなければ（笑）
3Q南部(^^)vの『みんカラ+プラス』 2010年7月15日 19:20 良い評価を頂いていますhttp://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=F16%C2%B0%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88 よろしく♪http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=F16%C2%B0%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88 只今『鈴鹿ブレイズ』さんにてク−ラント交換キャンペーン中！	コメントへの返答 2010年7月15日 22:27 しっかり冷えますから、サーキットの連続走行もできます。ブレイズでクーラント交換キャンペーンしてるんですか～

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キッチョム 2009年10月29日 22:56 街乗りでは私の印象と酷似してますネ(^o^)b 私はサーモすら純正ですが、おっしゃるとおり90℃まで下がります！高性能クーラントって数多くあるので正直眉唾モノ的に考えてましたが、使ってみての違いに驚いてますもん♪ なので、次回サーキット検証を楽しみにしてるところです(^o^)v	コメントへの返答 2009年10月30日 7:38 流石に、この性能には、舌を巻きましたよ！！確かに、高性能クーラント（以前使っていたC72）と同等でしょ。ってF16も思っていたのですが、全然違いますね。サーキットでもめちゃ冷えますよ～。鈴鹿でも80℃くらいでした！！
ハミルトンCT9A 2009年10月30日 0:47 なるほど、参考になります(^-^) 水温対策はとりあえずローテンプサーモ・クーラントですね('-^*)/	コメントへの返答 2009年10月30日 7:40 クーラントは、是非是非３Q自動車のF16を！！あー、後、エアダクト付きボンネットもあるけど、ノーマルは、下から空気抜けるから、同じかな(^-^)/
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