suzuka south course で走ってきました～

昨年の12月16日以来

今回も同じくブレイズ協賛の走行会に参加してきました～

コースは、鈴鹿南


ここって、嫌な記憶が・・・

縁石から落ちた反動でフロントバンパー粉砕！！したことあるので

それ以来（2008年12月）走ってなかったのですが、約2年ぶりですね。

あのころは、RE11でてこずってました。

アンダーがひどかったので、S字で縁石をがんがん使っていたし。

タイムは、確か1分切れなかった記憶が。懐かしいな～


んで、12月16日に久しぶりに走ったのですが、女帝タイヤ、フロント太タイヤでかなり楽に走れましたね～。

59秒19

久しぶりということで、コースを思い出すことやブレーキ位置などなどいろいろ障害がありましたが、

1分切りは出来ました！！

このときは、クラスB（恐らく1分くらいで走る人達のクラス）で2位でした。

拮抗したバトルをS2000としましたが、1位に5/1000秒で負けました（泣）

もう少し痩せていれば、（最近太りました）勝っていたのに・・・と、自責の念はありませ～ん！！

だって、今も痩せてないから～


んで、今日。前回との違いは、空力追加、補強パーツ追加、ブレーキローターの1ピース化

フロントの入りが以前より良くなり、S字がかなり楽になりました。

でも、それに引き換えリアのグリップ力の無さが・・・、温まるまで結構時間が掛かるんですよね～

FFだから仕方ないけど、いい方法ないかな？といろいろ考えた結果・・・

リアを故意的に滑らせる！！という方法を思いつきました。慣れないことをして、スピンばかりしてましたが、

後半は、しっかりコントロールできるようになりました！！


そんなチャレンジをして、しっかりリアを温めたタイムは

58秒32

前回より、約0.9秒の短縮！！

空力パーツより、補強パーツの効果がでましたね

（空力が効くほどスピードは出ていないので）






でも、まだまだ改善するところがあります。

・S字をもっとスムースに
・アドバン看板のヘアピン立ち上がり
・シケインの進入＆立ち上がり
・最終コーナーヘアピンの立ち上がり

等々、上げていくときりがない感じです。


今回の順位は、前回よりも落ちクラス3位（クラスBで走りました）

全体で5位

でも、ラジアル最速はいただきました（bargarがライバルを視察した結果、上位は4台はSタイヤ。でも、カプチーノその中に2台ランキングしてました。カプチーノってすごいのね！！上位クラスでカプチーノとS2000が争っているのは、異様な光景でした）

クラスBでは、速度差があるので、次回からはクラスを上げようと思います。


最後に、今回一緒に走った会社の後輩が、撮ってくれた

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っす