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イイね!
2012年12月15日

2012年12月13日REVSPEED 鈴鹿サーキットラン 2枠目BEST&BEST2

2枠目の走行


リアが、ちょっと不安定気味だったので、


GTウィングを1段起こしてみました~(3段目)


減衰やら、トーやらはそのまま。


減衰はフロントが7/8、リアが8/8(数字が高い方が減衰が高い)


空気圧は、フロントもリアも2.4k。


タイヤは、女帝。サイズは、以前と同じですよ~


本当は、極太タイヤ、クムホ285/30R18を試したかったのですが、


先日の雪でスタッドレスに変えたので、女帝しか持っていけなかったっす。


まー、それは違う機会にと・・・


とタイヤのことはこれくらいにして、早速ですが、動画の方をどうぞ!!




意外や意外!30秒台に突入!失敗がなければ、29秒台にいけましたね。


HONDATAでデータとりをしていたんですが、やっぱり気になるのが吸気温度


20℃


外気温度が6度だったから、これってやっぱり高いよな??


ねぶそく2さんには、外気温度+10度くらいがいいと言っていたような??


全然高いぞ~。インテークパイプを遮熱した効果って・・・ないよね、これって(爆)


どうすればいいのかな?


まー、ストットルに流れる冷却水や、インマニの熱で吸気温度上がるから、


あんまり気にしないでおこうかな。っと、自分を納得させます!


今日は遅いので、3枠目はまた明日で・・・。


さて、17日も鈴鹿。それまでに出来ることするぞ~!!


ブログ一覧 | FD2 | クルマ
Posted at 2012/12/15 00:47:27

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この記事へのコメント

2012年12月15日 1:05
は、速いッ!!
動画何度も見させてもらって本番に臨みます!!

いやぁ~楽しみすぎる!
コメントへの返答
2012年12月15日 1:22
どうだ!!

ミスがかなり痛いけど、17日は狙うZE(^-^)

いっぱい見て、学んで頂戴!!
2012年12月15日 7:19
初コメ失礼します。
動画のスプーン手前で映っていた青のアコードです。

ベスト時の邪魔になっていなかったのでホッとしました。
3枠目で邪魔してたりして・・・(汗)。

女帝はなかなか温まりにくいと聞きますが、真冬でもいけるんですね。
コメントへの返答
2012年12月15日 9:23
HONさん、コメありがとうございます(^-^)
青アコは、何回か譲ってもらいましたが、お手本のようで大丈夫でした。

女帝は、確かに暖まり難いです。鈴鹿サーキットは、μが高いのですぐに暖まりますが、他のサーキットでは、かなり厳しいです!
代わりに、熱ダレしないメリットはあります!
2012年12月15日 9:09
う~ん、イイですねぇ。
しかし動画のブレかたがbargar号のスパルタンさを物語ってますねぇ(^^;
月曜日!リベンジがんばってくださいね(^_^)
コメントへの返答
2012年12月15日 9:25
脚カッチカチなので(^-^)町乗りはきついっす。

17日は29秒台狙います!いけると思います!
2012年12月15日 11:19
吸気温度20度か、
ちなみにこの前のSUZUKAは外気覚えてないけど
うちのは大体17度前後だった。
ねたはまだ色々とあるのでまた教えるよ。

SUZUKAはGTウイング重要だよね!、
ついてれば26秒は見えたので!!
コメントへの返答
2012年12月15日 11:32
こんにちは!

ねぶそく2さんの吸気温度は、低いですね!自分のはやっぱり高いですね。
吸気口近くにオイルクーラーがありますので、一応影響受けないよう遮熱したんですが、それの影響もあると考えてます!
また、お伺いしますので、いろいろ教えてください!

鈴鹿はGTウィングは重要と感じました。
26秒…驚異のタイムですね(^-^)

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