今日は、鈴鹿ツインサーキット!!

んで


「んで」ってなんだ？


連チャンでブログ書くので・・・



今日は、鈴鹿ツインサーキットにタイヤテストに行ってきました～


去年に、285/30R18プロジェクトがを開始し、


候補になったのが、クムホ　エクスタ　Ｖ７００


なぜ、これになったかは、以前も書いたかな？


フロント285/30の外径対して、リアの外径は245/35が同じになるんですよ。


この245/35が曲者で、国産タイヤには無いサイズ


唯一、スポーツタイヤで有ったのが、クムホのみ


と、まー単純な決定でありまして・・・


ちまたでは、ラジアル最強との噂もあり～の、でも、最適な空気圧もわからないので、


それを調査するべく、去年走ったのですが、


なんと！！エアゲージが壊れていたことが判明。


目盛りの+0.5kくらい多く入っていたようで。壊れ方もほどほどにしろよ！！と思いつつ、


新しいゲージを買って、今日挑んだしだいです。


とりあえず、空気圧をいつも女帝で走っている空気圧で走行


BEST 38.167秒


今度は、低めで走行


BEST 38.381秒


タイムとしては、肉薄してますが、フィーリングは、いつもの空気圧がしっくり来ましたね～


空気圧が低いと、どうもタイヤのヨレや剛性感不足が感じられて、ふわふわした感じでした。


やっぱり、ガッチッとしたタイヤがいいね。


じゃあ、高めにしたらどうなの？？


BEST 38.419秒


ありゃ、下がっちゃった。


と、自分の好みの空気圧って、タイヤによらずなんかな～って思っていたら、




なんじゃこりゃ～!!


溝無いなん！！スリックやん！！いや、V700がV710に進化してるやん！！


こんなタイヤじゃタイム出るわけないよね～


確かに、後半は、全然グリップしね～な～、とは思っていましたが、


いやはや空気圧の問題じゃなくなっちゃった。


走り終えた後に、いろいろ考えたんですが、


クムホタイヤ


あんまりよろしくないのでは？？

①ライフが短い
②タイヤの値段が高い
③タイヤカスがめちゃ多い
④剛性が低い
⑤噂では、熱が入るたびに、グリップ落ちていく
⑥タイヤの接地面がスクエア


①②⑤に関しては、もうセレブタイヤやね。


１回使って、ハイ新品！！まじのタイムアタッカーならそうするでしょうね。


③に関しては、タイヤカスがホイールの内側に付着して、ホイールバランスが崩れます。


ガタガタとタイヤが回って、駆動系に良くなさそう。


④は、グリップを上げるために、タイヤが柔らかいんでしょうね。腰砕け感が女帝に比べて大きいです。


⑤は、噂ですが、良く耳にします。やっぱり、タイムアタッカー用？？


⑥は、キャンバとのマッチングのスイートスポットが狭そう。


今のキャンバが適正なのか怪しいところです。


そもそも、クムホはＦＦ向きではないかも。ＦＲのリアにはハマるかもね～


ということで、285/30計画を最初から考え直さなければならない感じです。


ここは、無難にZⅡか！！


前後の外径合わなくてもいいか！！


候補は、225/40か255/35。


リアは、8.5Jなので、引っ張り気味にするか、もっこり気味にするか。


どちらがいいのやら・・・。わかりません、困った(爆）