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2007年08月21日

サーキットアタックカウンター!!

本日、急遽取り付けとなったHKSのサーキットアタックカウンター。

速度を左上に表示。
サーキットに設置されている磁気感知式のセンサーにより測定したラップタイムを下側で表示します。

これで、ストレートがどれくらいの速度まででているかとか、
ラップタイムがどれくらいなのかわかるようになりました～。パチパチ

これが運転席の写真。

計器類がたくさんついてなかなかええ感じ～。

ハンドルについているのは、ハンドルロックです。気持ち盗難防止。

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Posted at 2007/08/21 23:11:06

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キッチョム 2007年8月22日 0:31 おおぉぉぉぉ！早速付けたんですねぇ(^o^) ウチのと凄く似た室内の雰囲気ですネ（笑是非、今度の鈴鹿走行時の具合のレポをキボンヌ♪ コレのＥＣＵ配線部分とか、何とか分かるような形で画像とか準備できないですか？平日はなかなか時間取れなくて、ＨＫＳに問い合わせることすら難しいので(^^; 画像を参考に、何とかできないかなぁ、と考えてたりします。コレでリミッターカット＆180Km/h以上の正確なスピード表示が可能になってるのであれば、ＢＹＳのキラーは手放すことも出来ますワ。	コメントへの返答 2007年8月23日 21:15 ええ雰囲気です(^-^)v 今日、走行会に行ってきたのですが、正常に動作していました。車速も200km/h以上表示されましたし、センサーもちゃんと動作しました。欠点といえば、数字が小さく、モニターが暗いので見難いことですね。 ECU配線ですか～。かなり厳しいな～。ショップ任せだったので、相当時間が掛かると思いますが、期待しないでくださいm(__)m電装系なので、できれば知識のあるショップでやってもらうことをお薦めします。
yb-kappa 2007年8月22日 10:20 こんにちは 3連メーターにサーキットアタックカウンター･･･カッコいいですね(^_^)v リミッターカット付けてもメーターの表示は180キロまでしか表示できないって聞きましたが、これだと正確な表示も可能なんでしょうか。といっても未だジムカーナしか行ってない私としては180キロオーバーすることはないと思いますが^^;	コメントへの返答 2007年8月23日 21:17 こんばんは(^O^) 純正メーターは、176km/hで止まりました。でも、サーキットアタックカウンターは200km/h以上表示されることは、走行会で確認しましたので、問題ありませんよ。
silver bullet 2007年8月22日 18:16 遂にここまでやっちゃいましたか（ﾟ◇ﾟ）もうお山では性能を使い切る事ができなくなってきたんじゃないですか？それにしても凄い事になってきましたね	コメントへの返答 2007年8月23日 21:18 今日、走行会してみて、お山とサーキットでは、走り方が全然変わるよな～って実感しました。安心感もありますが、エスケープがある分、がんばって突っ込めますから。病み付きになりそ～
ふみふみみ 2007年8月22日 22:58 エスプリのメーターBOX，良い感じですね。スピードメーターの左側だけじゃなく，右側版もあれば買っちゃいそうなんだけどな～^^;。アタックカウンターは配線でなんとかなるみたいですね。 SLDのFAQにそれっぽい事が書いてありました。でもその先は客相に電話しなきゃ教えてくれないみたいですね～。平日は厳しいなぁ。ちょっとしたメモでもあれば判るんですが無理でしょうか・・・。あ，明日はいよいよ鈴鹿ですね。気をつけて楽しんできてください！。	コメントへの返答 2007年8月23日 21:22 う～、お力になれなくてすいません。すべて、ショップまかせだったので、配線は皆無、わかりません。↑のコメントにも書きましたが、電装系は、信頼あるショップでやってもらったほうが間違いはないと思います。鈴鹿、楽しかったです。また、ブログでレポしま～す。今日は疲れたのでもう寝ます(_ _)Zzz

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キッチョム 2007年8月22日 0:31 おおぉぉぉぉ！早速付けたんですねぇ(^o^) ウチのと凄く似た室内の雰囲気ですネ（笑是非、今度の鈴鹿走行時の具合のレポをキボンヌ♪ コレのＥＣＵ配線部分とか、何とか分かるような形で画像とか準備できないですか？平日はなかなか時間取れなくて、ＨＫＳに問い合わせることすら難しいので(^^; 画像を参考に、何とかできないかなぁ、と考えてたりします。コレでリミッターカット＆180Km/h以上の正確なスピード表示が可能になってるのであれば、ＢＹＳのキラーは手放すことも出来ますワ。	コメントへの返答 2007年8月23日 21:15 ええ雰囲気です(^-^)v 今日、走行会に行ってきたのですが、正常に動作していました。車速も200km/h以上表示されましたし、センサーもちゃんと動作しました。欠点といえば、数字が小さく、モニターが暗いので見難いことですね。 ECU配線ですか～。かなり厳しいな～。ショップ任せだったので、相当時間が掛かると思いますが、期待しないでくださいm(__)m電装系なので、できれば知識のあるショップでやってもらうことをお薦めします。
yb-kappa 2007年8月22日 10:20 こんにちは 3連メーターにサーキットアタックカウンター･･･カッコいいですね(^_^)v リミッターカット付けてもメーターの表示は180キロまでしか表示できないって聞きましたが、これだと正確な表示も可能なんでしょうか。といっても未だジムカーナしか行ってない私としては180キロオーバーすることはないと思いますが^^;	コメントへの返答 2007年8月23日 21:17 こんばんは(^O^) 純正メーターは、176km/hで止まりました。でも、サーキットアタックカウンターは200km/h以上表示されることは、走行会で確認しましたので、問題ありませんよ。
silver bullet 2007年8月22日 18:16 遂にここまでやっちゃいましたか（ﾟ◇ﾟ）もうお山では性能を使い切る事ができなくなってきたんじゃないですか？それにしても凄い事になってきましたね	コメントへの返答 2007年8月23日 21:18 今日、走行会してみて、お山とサーキットでは、走り方が全然変わるよな～って実感しました。安心感もありますが、エスケープがある分、がんばって突っ込めますから。病み付きになりそ～
ふみふみみ 2007年8月22日 22:58 エスプリのメーターBOX，良い感じですね。スピードメーターの左側だけじゃなく，右側版もあれば買っちゃいそうなんだけどな～^^;。アタックカウンターは配線でなんとかなるみたいですね。 SLDのFAQにそれっぽい事が書いてありました。でもその先は客相に電話しなきゃ教えてくれないみたいですね～。平日は厳しいなぁ。ちょっとしたメモでもあれば判るんですが無理でしょうか・・・。あ，明日はいよいよ鈴鹿ですね。気をつけて楽しんできてください！。	コメントへの返答 2007年8月23日 21:22 う～、お力になれなくてすいません。すべて、ショップまかせだったので、配線は皆無、わかりません。↑のコメントにも書きましたが、電装系は、信頼あるショップでやってもらったほうが間違いはないと思います。鈴鹿、楽しかったです。また、ブログでレポしま～す。今日は疲れたのでもう寝ます(_ _)Zzz

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