K&G鈴鹿南走行会　Vol.4 AP1走行の巻きその2

最終の5回目走行

またまた、幸運の神様がいました。

先輩ＡのS2000(AP1)に乗ることができました。

スペックは、先輩Ｂとほぼ同じ。ロールバーがダッシュ貫通になっていたので、足元は広かったです。

早速、コースイン。

とりあえず、挙動を確認。先輩ＢのS2000とは違い4輪がしっかり路面をつかんでいる感じでした。これは、走り易いぞ。それでいて先輩ＢのS2000と制動力もほぼ同じくらい。
これなら、安心してアタックができるぞ！！って意気込んで走りました。コーナー脱出でリアが多少滑るが、少々のカウンターをあてるだけで、ＯＫ。これは、楽しい車だ。止まる曲がる加速する。すばらしい車だ。正確なタイム計測はしていないが、1分を切るロードスターが道を譲ってくれたくらいなので、タイム的には1分を切ったと思われます。

数周走り、今度は先輩Ａが運転し、同乗させてもらうことに。
最初にがんがん振り回すS2000に乗ったせいか、恐怖はありませんでした。
でも、減速、コーナー突っ込みは同じ。とにかく、はえ～。
驚くことに、先輩Ａは、ワンハンドステア。そう、右手はシフトノブに置き、左手だけで運転していました。すげー、左手だけで運転できるなんて、相当な自信と車の挙動を把握しないと無理な芸当。それはそれは、強烈なインパクトでした。

何周かしてもらい、車から降りたらまた首と腰が・・・。

でも、今日一日で2人の先輩から車のすばらしさを再認識させてもらいました。
S2000。すごーくいい車です。もし、FD2RよりS2000の走りを体験させてもらったら、ためらわず、Ｓ2000を買っていただしょう。AP2じゃなくAP1を。
9000回転まで回るエンジンは、官能的＆パワフル！！それに、安定したボディバランス。しっかりした足と制動力。

ここまでのレベルにFD2Rを持ってくるのは、かなり大変だと思います。駆動方式が違いますが、是非、他人が運転しても「楽しい」っていわれる車作りをしたいと思います。

次回は、今回の走行会の映像をアップしようと思います。
時間のある金、土、日でなんとか編集しますが、なにぶん初心者なので時間がかかると思いますが、どうかみてやってください。

つづく