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先週付けた


プロμのブレーキローター


ホイールとのマッチング


まーまーいいんじゃない


13日、これの慣らしで鈴鹿ツインフルコース走ってきまーす

昨日届いたんですが


6月21日のTC2000で行われる


ホンダツインカム主催の走行会の案内が来ました～


タイムスケジュールを確認すると


自分の走行枠は、S-3で1枠目も2枠目も最初に走行


同乗走行も申し込んだので、それもしっかり走行枠に入ってました。けど・・・


最後になるS-1の2枠目で同乗走行


ということは、


走り終わった後に、同乗走行になっちゃうのだ～


あれ、自分の目論見では、1回走って同乗走行して、2回目に繋げる。としてたんですが、


見当はずれ～（爆）


ということで、プロドライバーには、TC2000のことは聞かずに、自分の車に関しての感想を聞こうかと思います！！


楽しみだな～

先日、車検


無事終わりました～


フェンダー交換したことで、光軸がズレズレでしたが・・・


今回の車検で、乗車定員を2名にし、車幅も1770㎜から1820mmに変わりました～


一番気になるのが重量


いろいろ軽量化したからな～


ボンネット、トランクフード、リアシートなし、Wフルバケ、ホイール等々


目標にしていた1200kg切りを目指して頑張ってきたけど、さてさてどうなるやら


車検書の重量を確認すると

ジャジャーン



1220kg


なんだよ、1200kg切ってないやん！！って思われました？


実は、これガソリンがフル満タンなんですよ～


これを差し引くと


ガソリンタンク容量：50L　ガソリン比重：0.75　重量：50×0.75=37.5kg


1220-37.5＝


1182.5kg


キター！！1200kg切り！！GTウィングをつけても1190kgくらいだから、


目標達成しました～(^O^)


この後に、ブレーキローターを2ピースにしたから、もう少し軽くなっているはず。


後は、エンジンを弄ってしまえば、速～いFD2Rになるかな(^-^)

TC2000に向けての秘密へーきが

やっと、届きました～

2週間待ったかな？


プロジェクトμ　SCR-PRO


まー、いわゆる2ピースローターです(^-^)


特徴としては、耐久性・耐熱性・放熱性はもちろんのこと、高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用し、


耐クラック性が大幅に向上しているところ！


ディスクが黒いってかっこいいですよね～。カーボンの色なのかな？


緑のベルハウジングもいいですね～緑色好きなんです


以前、M&M製の2ピースローター使っていたんですが、


余りに維持費が高かったので、現在のDIXSELのFCRを使うことに。


でも、シングルピースの重さが気になり、いつかはまた2ピースローターに戻したいと思ってたんですよね。


んで、ローンも払い終わったし、余裕も出てきたし、2ピースに交換することにしました！！


おんなじM&Mだと、芸もないし、面白味もないし、探した結果、これを見つけました～


値段安いし、プロμなら信頼もあるだろうから、即行でこれに決めました！


他にも、Biotもあったんですが、ベルハウジングの色が紫に抵抗があって・・・


とりあえず、今週末には、交換しようと思います(^-^)v


TC2000の前に、鈴鹿ツインフルコースでも走って慣らしをしようかな。

本日発売日


VTEC　SPIRITS


朝一で買ってきました～


なぜかというと、3月に開催したホンダリアンオフで取材された記事が載っているはずだから～


ドキドキしてページをめくると・・・


こんな感じ



載ってました～



思っていたより、大きめの写真でよかった～


顔と名前がモロばれなんですけどね～


しかし、プロはきれいに写真を撮ってくれますね。


この写真のデータほし～ぜぇ