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今日初めて見たかっこいい車

車種わからん

後、ハセプロで商談したよん。

皆さんご存知


ESDEPO


中身はわかりますよね（＾－＾）


あれ？それって、もう装着してません？壊れたの？？


って思った方もおられるかもしれませんが、


どうなるかは、後日装着後、ブログでアップします。



実はこれ、昨年の12月にY!なオークションで落札したんですが、


やっと届きました。欠品と中国の旧正月やらなんだらかんだらで


今になりました。


今なら、落札後即行で買えるはずですよ～

ミッションが


着々と完成しておりまふ


写真のようなギアを採用しました～
(ピンボケしてる。スマホのカメラは不得意）


1速はFD2R

2速はDC5 is

3速はシンクロ対策済みのFD2R

4,5,6速はDC5R


これの組み合わせは、前々からブレイズの社長と話していて、


3速のシンクロが死んだことで、実行しました。


シミュレーションでも検証済みですが、これで鈴鹿のタイムは2秒短縮出来るかもしれません。


ミニサーキットでは、2速がハイギアなので、不利になるかもですが、


3,4,5,6速のクロス化は、高速サーキットで大きな武器になるはずです！！


あー、早く鈴鹿走りたいよん

こんにちはー


今、ブレイズにいますが、早く来すぎて社長まだ来てません(゜ロ゜)


待ちぼうけ


今日ブレイズに来たのは、これを渡すためっす。




EXEDY HYPER SINGLE の CARBON-R


ミッションの耐久性を考えると慣性が小さいカーボンが良いかな。


という、考えから。でも、あんまり｢これ、良いよね！！｣とは聞かない。むしろ、扱いにくいなんて言われてますが、とりあえず、自分で確認したかったのと、ミッション下ろしてるグッドタイミングだと思ったから。


皆さんご存じだと思いますが、今EXEDYは、キャンペーンやってますが、それもあっての交換です！ちなみに60%OFFでした(゜ロ゜)


さてこの交換が吉と出るか凶とでるか？凶が出たら、ポイッしてやります(^-^)

ミッション見てきました。


ブレイズの社長に症状を物を見ながら説明してもらいましたが、

予想通り3速のシンクロは、歯こぼれして死んでました。しかも、4速も死にかけということも判明。かなり酷使していたみたいです。それと、ギアを動かす部品(名前忘れました)も交換となりました。

クラッチとミッションの関係の説明を聞いていると、早いギアチェンジは、ミッションの寿命を縮めることが、わかりました～。今度からは、なるべくゆっくり且つ確実にチェンジしようと思いますが、

カーボンクラッチにすれば、対策出来るみたいなので、今のクラッチが死んだら、考えてみようと思います！！

ただ、今のクラッチはまだまだ元気なので、当分先ですね(^-^)


ミッション開けたついでに、デフを仕様変更しようと思います！

イニシャルトルクをマックスに上げて、カム角も35度から45度へ。と。

今までより強くしてどちらが自分に合っているか確認します！！

とりあえず、現状のイニシャルトルクどれくらい？と思い、測ってもらったら、1.5キロ…1.5キロ～(゜ロ゜)

低っ！！いや、低すぎる！！！こんなに低いと殆ど効果ないんじゃないの？もしかしたら、純正の方がマシなんじゃないかと思っちゃいますね～(>.<)

他にも、問題があってドライブシャフトが、もうそろそろヤバイ感じっす。近い内に交換が必要な感じです(>.<)


更に～、左フロントのサスにガタツキがでてしまってました。これはサーキット走行はヤバイということでオーバーホールという運びに…。


と、まーいろいろ問題が発見されました。

走行距離がまだ25千キロですが、激しい運転ばかりでそこらじゅうに高負荷がかかっているようで、ガタが出始めているみたいです。


今後は、メンテナンスも考慮したチューニングが必要になってくる感じっす(゜ロ゜)