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サーキット走行に進展


今年から、軽4の耐久レースに出ることになりました。


滋賀に越してから、お世話になっているFieldさんからお誘いがあり、


二つ返事でＯＫ！！


と、自分らしくあっさり答えを出し、（基本興味あることは断らない質）


本日、練習走行へとの運びに。



朝６時に彦根を出発！！FiledのＫさんが運転する積車に自分のＥＳＳＥで着いて行き、


いざ、タカスサーキットへ♪ぶううぅぅ～ん


途中、雪雪雪雪・・・ん～天気悪っ


これだと、サーキットもウエットかな～と思っていたら、案の上でした。


まー、練習走行だし、コースと車両に慣れる意味では、そんなの関係ないんですけどね。


さてさて、今回の車両は、これ！！



スズキ　アルト


初めて乗る車は、楽しいですね～。且つ、それが初サーキットだとなお興奮しますわっ！！


ウエットで走行開始！！


自分は２番手走行。ある程度コースの予習はしていったけど、実際走ると難しいね。


路面は、ウエット。ハーフってわけでもないかな？


ＡＢＳがついていない車両は初めてなので、ブレーキもじわじわ強くしていくけど、


実際ロックするとバビル。車がゆっくりなので、冷静にブレーキを緩める対処の練習もできたな。


初走行は、1分21秒864


１番手に走られたＩさんの1.4秒落ち


まー、初走行でウエットなら御の字かな（自己満足）


ここから、だんだん路面が乾いてきて、次の自分の走行では、レコードラインはドライ！


よし、ちょびっと気合いれて走るZE。耐久諸先輩方々からアドバイスもあり、走行も見ていたので、


イメージばっちし！！


よし、いくぜ～！！って、あれ？雪が降ってきたよ。だんだん強くなってきたよ。路面濡れたよ。


と、コンディションが悪くなっちゃいました＿|￣|〇ガクッ


でも、練習練習。慣れたのもあり～の、運転の仕方もわかり～ので、タイムは、


1分19秒588


御の字かな。自分の中でだけどね(^-^)




もっこり部分が自分のタイム


全体の最速タイムは、Ｉさんの1分18秒574


後１秒か～


もっと、走りこみたいな～。そうすれば、追いつけるかな！



と、ここまでが、練習走行なんですけど、実は、まぼろしのタイムがあるんですよ～


走行時間後にFieldのKさんが出したタイムがあるんですよね～


なんとなんとの1分17秒9！！


非公式とはいえ、驚異的なタイム！！


自分もここまでタイム出せるかな～。やっぱし練習だな。



その後、Fieldに戻って談笑！車両のセッティングに関してもいろいろ話しました。


いや～、こういう話は楽しいですね～。


もっともっと走りたい。今はそんな気持ちです。シリーズチャンプになれればいいな。


なんて、思っています。これは、みんな思っていることなので、気持ちを共有し、


同じ道を進む仲間がいるのは、とてもすばらしいことだと、今日初めて思いました(^-^)/

今日参加された皆様、お疲れ様でした^_^

余談）
Fieｌdでは、RECSやってますよ～

ＲＥＣＳって何？詳しくはネットで！！

簡単に言えば、エンジンきれいにしてくれるやつっす

んで


「んで」ってなんだ？


連チャンでブログ書くので・・・



今日は、鈴鹿ツインサーキットにタイヤテストに行ってきました～


去年に、285/30R18プロジェクトがを開始し、


候補になったのが、クムホ　エクスタ　Ｖ７００


なぜ、これになったかは、以前も書いたかな？


フロント285/30の外径対して、リアの外径は245/35が同じになるんですよ。


この245/35が曲者で、国産タイヤには無いサイズ


唯一、スポーツタイヤで有ったのが、クムホのみ


と、まー単純な決定でありまして・・・


ちまたでは、ラジアル最強との噂もあり～の、でも、最適な空気圧もわからないので、


それを調査するべく、去年走ったのですが、


なんと！！エアゲージが壊れていたことが判明。


目盛りの+0.5kくらい多く入っていたようで。壊れ方もほどほどにしろよ！！と思いつつ、


新しいゲージを買って、今日挑んだしだいです。


とりあえず、空気圧をいつも女帝で走っている空気圧で走行


BEST 38.167秒


今度は、低めで走行


BEST 38.381秒


タイムとしては、肉薄してますが、フィーリングは、いつもの空気圧がしっくり来ましたね～


空気圧が低いと、どうもタイヤのヨレや剛性感不足が感じられて、ふわふわした感じでした。


やっぱり、ガッチッとしたタイヤがいいね。


じゃあ、高めにしたらどうなの？？


BEST 38.419秒


ありゃ、下がっちゃった。


と、自分の好みの空気圧って、タイヤによらずなんかな～って思っていたら、




なんじゃこりゃ～!!


溝無いなん！！スリックやん！！いや、V700がV710に進化してるやん！！


こんなタイヤじゃタイム出るわけないよね～


確かに、後半は、全然グリップしね～な～、とは思っていましたが、


いやはや空気圧の問題じゃなくなっちゃった。


走り終えた後に、いろいろ考えたんですが、


クムホタイヤ


あんまりよろしくないのでは？？

①ライフが短い
②タイヤの値段が高い
③タイヤカスがめちゃ多い
④剛性が低い
⑤噂では、熱が入るたびに、グリップ落ちていく
⑥タイヤの接地面がスクエア


①②⑤に関しては、もうセレブタイヤやね。


１回使って、ハイ新品！！まじのタイムアタッカーならそうするでしょうね。


③に関しては、タイヤカスがホイールの内側に付着して、ホイールバランスが崩れます。


ガタガタとタイヤが回って、駆動系に良くなさそう。


④は、グリップを上げるために、タイヤが柔らかいんでしょうね。腰砕け感が女帝に比べて大きいです。


⑤は、噂ですが、良く耳にします。やっぱり、タイムアタッカー用？？


⑥は、キャンバとのマッチングのスイートスポットが狭そう。


今のキャンバが適正なのか怪しいところです。


そもそも、クムホはＦＦ向きではないかも。ＦＲのリアにはハマるかもね～


ということで、285/30計画を最初から考え直さなければならない感じです。


ここは、無難にZⅡか！！


前後の外径合わなくてもいいか！！


候補は、225/40か255/35。


リアは、8.5Jなので、引っ張り気味にするか、もっこり気味にするか。


どちらがいいのやら・・・。わかりません、困った(爆）

昨日なんですけどね


ハセ・プロに行ってきました～


大阪オートメッセでマジカルアートシートの取付見積もりしてもらい、


2つお願いするから、安くしての大阪のおかん並の押しで、


オートメッセ割引で施工してもらいました。


1か所施工完了！！もう1か所は、後日輸送してもらうことになりました。


というか、お願いした箇所が、かなり困難だったみたいで、2か所を1日で終わらすのは無理だったみたいっす。


んで、こんな感じになったんですが、まずはbeforeから



これがこんな感じに、after



どこを施工したもらったか、わかりますよね～♪


サイドステップ


をマジカルアートシートで加工してもらいました～


結構傷やら汚れやらあったので、それを隠すようにするのが大変苦労したとのこと。


そりゃ、5年以上も装着していたらね～、はい、ボロボロです。


そのボロボロ感も隠すためもあっての施工のお願いをしました。


かつ、ingsのサイドステップは、空力優先の凸凹構造なので、それがまた厄介だったとか。。。


これで、更にカーボン色が濃いくなりました。


さてさて、もう一か所は・・・。後日装着したら、アップしますね～


到着はいつかな～


装着するのは自分なんで、いつアップできるやら(^-^)

彦根、さむっ


2年目の冬迎えたけど、さむっ


雪降らなくても、さむっ


朝起きるの、さむっ


とりあえず、さむっ


そんな日々ですが、今日は久々にFD2R乗ったZE


バッテリー心配だったけど、一発始動！！オデッセイのドライバッテリーにして6年目


まだまだ元気（≧∇≦）


FD2R動かしたのは、追加メーターの付け替え工賃見積もってもらうため〜


もちろん、工賃爆安のフィールドへ


やっぱり安かった〜。今度タイヤ交換も依頼しよっと。


その後は、スタッフと盛り上がり、腹減りがピークになるまで話しちゃいました(^-^)/


明日は、ちょこっと大阪へgo!!


明後日は、鈴鹿へgo!!


今年はいろいろ忙しい&先立つ物の浪費が激しくなりそう。


いろいろやりたいこと&達成したいことあるからね。

滋賀って寒い


今日も雪が降ってるんです


でも、車弄りはしたい


ということで、追加メーターを交換しようかと思ったんですが、


ここらへんの知識が無くて、どうすればいいのかわからないんですよね～


指くわえるばかりですが、時間の余裕があるときに、ゆっくりやります。


着けようと思っている追加メーターは、コレ


Defiの3連メーター


今のが飽きたわけじゃなくて～、油圧計のセンサーが死んだので。


そのタイミングで、廃車の車についていたメーターが安く手に入ったので。


と、追加メーターは諦め、とぼとぼ家路に向かっていくと、玄関前に裸で放置してある

KUMHO V700 285/30R18

が目に!!


よし、これを放置していては、劣化するから、ラッピングだ～


とりあえず、雪に濡れていたので、ストーブの前で乾燥


乾燥中


乾燥後


ちゃんと乾いたかどうかじっくり観察したけど、溝浅い！


中古だけど、これで8割の残量だって。ふつーのタイヤなら、5割くらいでっせ。


グリップは最高だけど、短命なクムホってなんだかかわいそうだな～と、浸り


ラッピング



これで、完璧。劣化しない。はず。


秋まで、このまま置いとく予定っす。その間にも、何本か買うかもしれませんけどね～


タイヤまみれになるかも～