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今、これ出品しています。

興味がありましたら、見てください。

未開封、未使用です。

なぜ？？

これを購入してから、PIVOTから故障診断コネクタ接続タイプの

タコメータがあるのを知り、しかも、キャンペーンで安かったので

それを買いました。（正直電装系を自分でやる自信がなかったので）

あっ、ちなみに軽に装着します。
だって、MTなのに蛸メーター無かったんだも～ん。

本日納車されました。新たな相棒。

700系のミラです。

5ドア、MT、NA、4WDです。

MTなのに蛸メータがありません（不思議です）

後付けしようと思っています。

前のミラは？？って。不幸が伝染しないよう、

コメントは控えさせてもらいます。

これからは、このミラで楽しいカーライフを作っていこうと思います。

(4WDにしたのは、冬峠走れるようにです）

年末に帰省する前に給油、帰省後の給油後の燃費を計算しました。

帰省前
タイヤスペック：新品スタッドレス
走行距離：379.5km
給油量：20L
燃費：18.975km/L

毎度の燃費でした。

帰省後
タイヤスペック：新品スタッドレス
走行距離：342km
給油量：16L
燃費：21.375kmL

いった～！！とうとう20km/Lを超えました～
帰省道は、ほとんど高速ノンストップだったのと、法制速度を守って走ったためと
思われます。ん～、ちんたら帰った甲斐があったというものです。

改めて、軽は経済的だ！！

三重（鈴鹿付近）は、雪降るか降らないか微妙な地域。

2年前は大雪だったけど、去年は積もらず。

そんな地域だから、スタッドレスが否と言う訳にもいかず、

とりあえず、軽にスタッドレスつけました。

安かったですけどね。FD2Rのタイヤ1本より安かったですから。

ほんと、軽って経済的だな～。

軽（ミラ）購入後3回目の給油をしました。

初回が17km/L(10/5)
2回目が19km/L(10/29)

さて今回はいかほどに。

給油日：12/1
走行距離：387.9km
給油量：21L
リッター走行量：18.47km/L

となりました。自分が思っていたより悪かったです。
エンジンブレーキを使い、低回転での維持を心がけていたのですが。

原因としては、気温の急激な低下が考えられます。
ガソリンの収縮や、タイヤ圧の低下（給油後計ると1.5kでした）

対策として、タイヤ圧をF2.2k R2.0まであげました。
これで、次回どれくらい上がるか楽しみです。

目標は

20.0km/L