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昨日の疲れがあるなか、愛知の三好まで


お乳の軽を取りに行きました～(^-^)v


行きは会社の後輩に乗せてもらったので楽チンでしたが、帰りは運転しながら、何度落ちそうになったか…


それはさておき、このタイミングでなぜお乳の軽を買ったか


それは、前のミラで事故に合い、廃車になったから～。って陽気に言ってますが、意外とミラは重症、自分も怪我したので今もリハビリ通院してますけどね。

フロントサスがポキッと折れちゃってます。鬼のようなネガティブキャンバになったけど、まともに走りません。修理見積もりしてもらったんですが、市場価値より大幅に高かったので、保険屋が廃車決定。

だから、軽を買う運びに。


んで、今回買った軽は、ダイハツのエッセ！！グレードはECO。


もちろんMTですよん(^-^)/


エンジンは、VVT付きでマフラーも交換されてます。それもあってか、なかな爽快にエンジンは回ってくれますよ～。重量が700kgと軽いのもあるかもね。


ダウンサスも入って、ええ感じの車高っす！！

残念なことは、スタビライザーが標準で装着されていないという、マジで！！っていう車。


やっぱりちょっとフラフラしちゃいます。 ので、スタビライザーは、他の車種のを付けようと思ってます。これ、結構メジャーなチューニングの一つなんで、自分もやろうと思ってまふ(^ー゜)ノ


さー、エッセは少なくとも6年は乗ろうと思いますが、エンジンがご機嫌なんで性能確認のためサーキット行っちゃうかもですf(^_^)

FD2に続き、ミラもプラグ交換！


デンソーのイリジウムタフからイリジウムパワーに変更っす。


今回の交換サイクルは


今、73,000km


前回の交換が(前のオーナーが交換したんですが)


23,000km


なんとなんとの50,000km(゜ロ゜)


イリジウムタフのタフさをもっても流石に走りすぎたかな～


今回パワーにしたのは、トルクアップで燃費を上げようって魂胆っす


まー、乗った感じ変化がないので、燃費も変わらないかも ですが(>_<)

ミラ用のプラグ


前は、イリジウムタフだったけど、


今回は、イリジウムパワー


これで、燃費上がるかな？


三本でFD2のプラグ一本分の値段っす


やっす～(*^^*)

前、エンジンオイルを交換して

6000km

さずがに、パワーが下がった感じで、燃費も悪くなったので

交換！！

ついでに写真の「シュアラスターループ エンジンリカバリー」も豆乳

もう少しミラに頑張ってもらいたいので

エンジンは、交換したので、快調になりましたよ～

やっぱり、安いやつでもまめに交換しないとね。

エンジンは、機械。オイルは重要。ちゃんと交換しないとね～

街乗りって言い方おかしいな


高速道路のようにアクセル一定でない一般道を走ると


目標の20ｋｍ/Lに届かないミラですが、


高速を走ると、やっぱり20km/Lは超えてくれます。


実家に帰った際の燃費です。


走行距離：412.2km
給油量：20km/L
燃費：20.61km/L


アップダウンの激しい名阪国道から西名阪をとおり、阪神高速→一般道少々
帰りも同じ道でだした燃費です。


この燃費はひとえにタイヤのお陰間違いない！！


某おだゆうじが「タイヤで燃費が変わる」って言ってますが、ほんまですね。


昨今、ノーエミッションの電気自動車騒がれていますが、ハイブリッドには敵わずとも、エンジンだけで20km/L走る自動車は、凄いと思います。(FD2Rは、サーキットばかりなので4km/Lくらいです）マツダのSKYエンジンは、そういう意味で結構興味あります。


日本固有に自動車（ガラパゴス現象ともいいますが）ローエミッションな軽自動車をもっとクローズアップしてみてはどうかな～って思います。

経済的にもいいし、中古ならお手頃価格で購入することもできます。セカンドカー（普段乗り）として、とても優秀な相棒になると思います。自分のミラは、後ろから突っ込まれた＆10年前と古く査定額が０円な車ですが、時に”エイッ”ってアクセル踏んでも、ご機嫌にエンジンが回ってくれ、楽しく財布にも優しい、とても優秀な相棒です。

そろそろエンジンオイル、ギアオイル、デフオイル変えるかな。