bargarのブログ一覧

久しぶりにFD2タイプRを運転しましたよ～。

いつも、軽だったし。←こいつはこいつでいいんですけどね♪

久しぶりってことで、全開しちゃいました。

やっぱり気持ちいい～。病み付きになりそう。

でも、ガソリン高騰だし。

控えよう。

全開はともかく、運転が以前よりおとなしくなった感じがします。

アクセル開けるのもゆっくりだし、速度もまったりだし。

なんだか、運転に余裕ができたような。

サーキット走っているせいか、それとも、軽のせいなのかは

定かではないけど。

やっぱり、おとなしくなりました。

本日、ショップに行き、ホイールとタイヤの相談してきました。

話をした結果、前後共に

ホイール：17×8.5JJ+44 prodrive GC-010G
タイヤ：235/40R17 Bridgestone RE01R

となりました。

前回のブログで
”17×9.5JJ offset+45でキャンバを3°以上つけること”
と私は、ほざいていましたが、
再検証すると、ホイールがボディからはみ出すことが判明!!
なぜ、このようなことになったかというと、
タイヤのトレッド面のみで検証してしまったから。。。（すいません）
9.5JJは241.3mm、純正の7.5JJは190.5mm。50mmも差があり、
ホイールの内側の面を合わせると、約35mmほど車体からはみ出ます。
ハンドルを全開に切ったときにボディとのクリアランスは30mmくらいありますが、
誤差を考えてクリアランスは、20mmくらいはあってほしいので、10mmをoffsetで
調整しても約25mmでてしまう計算になります。
じゃあ、9JJいけるんじゃないの？ってことになりますが、
ショップからは、サイド剛性が下がり、横方向の入力に対して弱くなるから
お薦めできない。といわれました。
では、245で9JJを考えました。キッチョムさんが検証していらっしゃいますので、そのデータを基にサイズを探しましたが、該当するサイズが無く、断念。offset30台以下しかなくて・・・。
ということで、最初に書いたサイズに決定しました。
リアを225にして、フロントのスタビリティを上げようかと思いましたが、
225に対して235じゃあんまり意味がないかな～と。
後は、経済性を考えてやめました。

とにかく、255はオーバーフェンダーをつけるか、フェンダーを加工するしかないということがわかりました。spoonのFD2Rもフロントフェンダーを加工しているみたいです。

ちなみに、キャンバですが、
小生が走っている鈴鹿では、2.5～3°くらいがベストみたいです。

他にもホイール検証されている方がいらっしゃいましたら、
ブログでアップしてほしいです。