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三重からは、遠いな～
セントラルサーキットは
3時間半～4時間かかるかな
だから、週末は実家に帰ってそこから行きました


その日の朝は寒かったな～
お陰でセントラルに向かう途中、コンビニでチンチロリンしちゃいました


この日は、セントラルサーキットでテクニカ主催の走行会に参加してきました
ma-kun＠fd2さんとベルガーFD2さんとK介@FD2君と一緒に参加しました

ma-kun@fd2さんは、かなり久しぶりの再開。ベルガーFD2さんとK介@FD2君とはアイハートホンダ以来です。
三重のFD2は、ミニロー君ぐらいしかみないので、他のFD2を見るとテンション上がりますね～
チューニング方法が参考になるな


7時くらいにセントラルに着いたんですが、すでにma-kun@fd2さんは来られてました。
ご挨拶と談笑をちょこっとして、早速準備準備
8時前くらいにベルガーFD2さんとK介@FD2君が到着
ちょこっと話をして、また準備

ドライバーズミーティングを終えて、まだまだ走行までに時間が
のんびーりとしてたらあっというまに走行時間になっちゃいました。

1枠目
フロント：1.9k→2.6k 減衰最強　プリロード２回転
リア：1.9k→2.4k 減衰最強　プリロード０回転
初走行なので、とりあえずコース覚えなければ。しかし、走行台数が多いよ～（36台）
クリアーが取れないよ～。メインストレートとバックストレートでのブレーキングポイントが確認できずじまい。コーナーは、それほどテクニカルじゃないし、コースは覚えました。後は、もう少しコーナー脱出のポイントを修正だな。

best time:1分36秒186

初走行にしては、満足のいくタイムかな。

次の走行まで1時間25分。長いタイヤが冷えちゃいますね～。でも、その冷えるのを利用してブレーキパッド交換！！さくさくっと作業を完了。

2枠目
フロント：2.3k 減衰最強　プリロード２回転
リア：2.2k 減衰最強　プリロード０回転
この枠は、とりあえず、コーナー立ち上がりを重点に。アクセルを早め早めにあけてみました。数回、ブレーキングポイントを確認できました。どちらも100m看板でブレーキングを開始するのが、ベストな感じですね～。それより奥では、車体がフラフラしちゃうし、レブで奥でブレーキしてもタイムは縮まらない（コーナーでボトムスピードが下がりすぎるみたい）と書いていたしね！！

best time:1分35秒769

35秒台に入りました～。34秒台に入ると速い組になるみたいなので、次の枠で狙っちゃいます！！

次の走行まで、また1時間25分。セッティングをちょっと変えてみようと、フロントのプリロードを2回転から3回転へ。ついでに車高も下げました。フロントの接地をあげようというもくろみ。後、K介君のブレーキバッドも交換しちゃいました。

3枠目
フロント：2.3k 減衰最強　プリロード３回転
リア：2.2k 減衰最強　プリロード０回転
ん～、この枠もなかなかクリアが取れないよ～。でも、インテグラとのバトルは、なかなか楽しかったです。そんなバトルも終焉を迎えて、なんとか1周アタックができるタイムングが！！本気モード、アクセルが踏め踏め～でいっちゃいましたよ！！

あぁ～おしい！！

もうちょっとで、34秒台だったのに～
最終ヘアピンでアンダーだしちゃったので、それが無ければ・・・

まだまだ未熟っす。練習あるのみっす。

今回は、満足な走行ができたかな。




3週連続サーキットもこれで終了

車高調のテストもこれで完了。これらのデータを基に最終バージョンを作成してもらいます！！


後、あまりの暑さにフラフラになっちゃいました。この季節で、この疲労感。

今後の走行は、自粛？？しないかも～(^-^)