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一昨日から、ブレイズに預けていたFD2R


昨年にすでに購入していた補強パーツと


ブレイズの社長と一緒に考えた空力パーツを


取り付けてもらいました～



補強パーツは、

サミット

あんまり聞きなれないメーカーですか？自分もFD2Rを買ってから知りました。

アルミ中空構造で、しかも鍛造なので、剛性があって且つ軽量なんですよ～。


今回装着した箇所はここ！

フロントアンダーパネルで見えね～。

装着直後の写真は撮れませんでした。

装着したパーツは、

フロントロアタイバー
と
フロントロアシャシーブレース

フロントロアタイバーは、ロアアームを直結させるように固定

フロントシャーシーブレースは、サブフレームのリア側の固定部分とフロントシート下くらいにあるサービスホールを利用して固定してます。

リアにも装着しましたよ～

ちゃこっと橙色が見えていると思いますが、これです。

ここのパーツも、ディフューザが邪魔で撮れませんでした。

装着したパーツは、

リアロアタイバー

リアロアアームを直結させるように固定してます。


これで、サミットのパーツは、すでに装着しているタワーバーも合わせ、4点

春先くらいに、更に1点追加する予定で、これによりサミットコンプリートできます。



さて、もう一つの装着したパーツなんですが、実はこれがメインでした。

補強パーツは、これを付けると後々面倒だったので、ついでに装着したって感じです。

なにかわかりますか？？

気付いたかもしれませんが、

フラットボトム化

凹凸のあったボトムをアンダーパネルをつけることで、フルフラット！！

これにより、車の下を流れる空気がスムーズかつ流速が上がることでダウンフォースを得る！！

なんて、車高がペタンペタンなら効果はあるかもしれませんが、整流を狙ったフルフラット化です！

これで、ディフューザにも整流が流れるので、効果はありそうです。

何の車種のアンダーパネルを使用したかは、秘密っす。社長と一緒に考えたことなので、内緒っす。

ブレイズに問い合わせれば教えてくれるかもしれませんよー。













こんなんも付けてもらいました。

リアストレーキ

ノーマルFD2(グレードはGXになるのかな？）に標準装備されているものです。

これは、タイヤに当たる空気を減らしてくれる作用があり、ドラッグを軽減してくれる効果があります。

フロントも自分で付けようと思ってます。取り付けたらブログでアップしようと思います。


今回は、ボトム（下回り）で見難い箇所ばかりのチューニングですが、

装着もしっかりしているので、効果は高そうです。

早速鈴鹿を走って効果を確認したいのですが、まだいつ走るか決めてません。調整しよっと。



あと、１つだけ心配事がありまして・・・

フロントロアシャシーブレースが極悪に低い・・・

縁石にヒットするんじゃないかというくらいに


コレばかりは、車両構造上仕方がないことなんですが、走ってみてぶつけたら・・・


FD2R割れるかな？？

ブレイズの社長が、昨日深夜まで作業していただいたおかげで、

今しがた完成しました～

2011年バージョンFD2Rが！！


詳細は、また後ほどブログでアップしますね(^-^)/

しかし、これは速く走れそうな感じに仕上がってますよ～