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ミッション見てきました。


ブレイズの社長に症状を物を見ながら説明してもらいましたが、

予想通り3速のシンクロは、歯こぼれして死んでました。しかも、4速も死にかけということも判明。かなり酷使していたみたいです。それと、ギアを動かす部品(名前忘れました)も交換となりました。

クラッチとミッションの関係の説明を聞いていると、早いギアチェンジは、ミッションの寿命を縮めることが、わかりました～。今度からは、なるべくゆっくり且つ確実にチェンジしようと思いますが、

カーボンクラッチにすれば、対策出来るみたいなので、今のクラッチが死んだら、考えてみようと思います！！

ただ、今のクラッチはまだまだ元気なので、当分先ですね(^-^)


ミッション開けたついでに、デフを仕様変更しようと思います！

イニシャルトルクをマックスに上げて、カム角も35度から45度へ。と。

今までより強くしてどちらが自分に合っているか確認します！！

とりあえず、現状のイニシャルトルクどれくらい？と思い、測ってもらったら、1.5キロ…1.5キロ～(゜ロ゜)

低っ！！いや、低すぎる！！！こんなに低いと殆ど効果ないんじゃないの？もしかしたら、純正の方がマシなんじゃないかと思っちゃいますね～(>.<)

他にも、問題があってドライブシャフトが、もうそろそろヤバイ感じっす。近い内に交換が必要な感じです(>.<)


更に～、左フロントのサスにガタツキがでてしまってました。これはサーキット走行はヤバイということでオーバーホールという運びに…。


と、まーいろいろ問題が発見されました。

走行距離がまだ25千キロですが、激しい運転ばかりでそこらじゅうに高負荷がかかっているようで、ガタが出始めているみたいです。


今後は、メンテナンスも考慮したチューニングが必要になってくる感じっす(゜ロ゜)