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先日の鈴鹿ツインサーキット中に


GTウィングのミニフラップを直結する


ステーが折れた件で、


製造元のC-WESTさんに修復してもらいました～



1回の走行で。ということで、今回は無償で直していただきました（感謝感謝）


原因としては、
1、脚のバネのハイレート
2、段差で振動を与えた
3、ミニフラップを立てすぎだ


ん～、


1は、当てはまるな～（F18ｋ、R20ｋ）。
2も、当てはまるな～（鈴鹿ツインのZコーナーの段差を激しく使う）
3は、2段目にしていたけど、どうなんでしょうか？わかりません。



んで、今回C-WESTさんに修復してもらったのが、写真の通りっす！！


持っている方は、わかると思いますが、このステーは、通常樹脂系なんですが、


対策品は、カーボン！！ん～、強度ありそうだな～カッチカチやぞ!!。これで安心やな




でも、同じことが起こらないとは限らないので、自分でも対策をば

バネレートは変えるつもりない！（ｵｲｵｲｯ）
鈴鹿ツインを走るときは、ミニフラップ外して走ります！（良く考えたっ!）
後、鈴鹿などのハイスピードサーキットでは、ミニフラップは、最下段にします！
（ダウンフォースほしいから、本当は2段目にしたいけどね）

以上




しかし、耐久テストはしているはずなのに折れたということは、


自分のFD2Rのバネレートは、予想外の硬さってことかな？


裏を返せば、ハイレート過ぎるってことになるな～


ん～、考え直してみようかな。


でも、あの硬さは、鈴鹿にピッタリンコなんだよな～ヤミツキ