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最近知ったんですけど、


クムホ　エクスタ　V710


は、ラジアルタイヤなんですね。


正確には、ドライ路面専用ラジアルタイヤ


あのトレッド（スリックに縦溝が2本）でラジアルか～なんで？


ラジアルの定義ってなんじゃらほい？

自動車のタイヤで、接地面と側面の内側とを構成する繊維層（カーカース）が、回転方向に対して直角に並んでいるもの。車輪の中心から見ると放射状に並ぶのでいう。by yahoo辞書


これに、クムホ　エクスタ　V710 は該当するんでしょうね～


問題のグリップ力は、Sタイヤ以上という話も聞きますね。


ここで頭をよぎったのは、「Sタイヤハンデがある鈴鹿ツインサーキットは、これをラジアルと判断しているのか？」


早速、問い合わせてみました～。

鈴鹿ツインサーキットからの回答：
インターネットなどで調べました。確かにメーカー様は「ドライ路面専用ラジアルタイヤ」と言われているようですが、画像を見る限り、形状はほぼスリックタイヤに近く、正直Sタイヤと判断するのも難しいですし、到底ラジアルタイヤであるとも判断できかねます。

当サーキットではタイムアタックでのタイヤ区分がラジアルタイヤまたはSタイヤの2種類しかなく、
区分けするのであれば、「Sタイヤ」での申請をお願いできればと思います。


とのことです。


ので、クムホ　エクスタ　V710は鈴鹿ツインサーキットでは

Sタイヤ

と区分されます。


申請は、あくまでも自己申請なので、上記をご理解いただき、このタイヤでタイムアタックされた方は、Sタイヤと申請してください。


まー、このタイヤをラジアルというのは、ちょっと無理がありますよね～。
スリックと言ってもいいくらい!!と自分は思います。