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今日もある山へ行ってきました。


吸気温度のデータを取得するため


先週とは打って変わって、チョーあちいぞ～


先週は、25℃


今回は、33℃


8℃も差があるのね～


先週と今回の吸気温度を見てみると

　　　　　スタート平均温度　ゴール平均温度　外気温度（FD2温度計）
先週　　　　　34℃　　　　　　　　　29℃　　　　　　　25℃
今回　　　　　45℃　　　　　　　　　40℃　　　　　　　33℃


外気温度と吸気温度の差が5℃が理想らしいのですが、

先週は、4℃差　　今回は7℃差
（FD2温度計は若干高く出るから、もう少し差があるかも）


前回と今回で3℃も差が出てしまったけど、なぜだろうかな？


データロガーを見ていると、大体わかったことがあるのですが、


アクセルペダルの全開率


今回は、かなりアクセルを開けている時間が長いですよね。


これによりエンジンからの熱の発生が多かったと考えますね～
（それに伴う油温上昇もあるかも）


考えられる理由としては、ちょー単純。走っている場所に慣れた!!


ということは、エンジン回している時間が長いと熱が多く発生するし、影響が大きい。


データ収集という意味では、今回のが良い感じかもしれませんね。


でも、もう少し検証したいのは、油温がもっと高い状態でのデータ収集かな～


120℃くらいまで上がり切った状態にして、オイルクーラーの影響のデータ収集したいな。