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彼が近々、サーキットを走る

ということで、車の状態を診てみました。



それ以前に、ブレーキ関係で相談を受けていたので、直接会うのが

goodだと思ったので、ベルシティでちょっとしたプチオフ。

しーえふ君は、ローターを気にしていたみたいですが、

確認したんですが、ゆがみ、クラック等全く問題なかったんですよ～。

そんで、タイヤはなんじゃらほい？？ってみたら、エコタイヤやん！！

って、つっこんでしまいました。ん～、エコタイヤでサーキット・・・。

聞いたこと無いけど、溝もしっかりあるし～。

一応どれくらいのグリップ力か、自分が運転して確認してみました。

これは！！・・・、なかなか、ええエンジンやん。加速もトルクもあって。

シーケンシャル初体験しちゃいました。シーケンシャルもエエやん。

感激してしまいました。最初、「ATでもトーandヒールいるよ」って

言ったんですが、それはもう昔の話なんですね。

シフトダウンしても、エンジン回転制御するやん！！

Z34のシンクロレブコントロールは、これよりいいんやな～って

ちょっと、ほうけてました。

んで、公道へGO!!

昼真から、飛ばしちゃいました。FD2Rで130km/hで曲がれるところを

大体100km/hで曲がれたので、コーナーリングはいいんじゃないって感じ。

アンダーも、オーバーもなくニュートラルなフィーリングでgood。

次は、制動力！！

一応、パッドはストリート系のパッドには交換しているみたいだったので、

「とりあえず、ガツンと踏むから踏ん張りや～」と、まずは、60km/hから

ガツンっと。きぃぃぃぃ～～～！！ロックしてるやん！！

じゃあ、次は～、100km/hから。コーナー手前と仮定してシフトダウン付きで。

ガツンッと。きぃぃぃぃ～～～！！ウォン、ウォン！！（3→2→1速）

エエやん。

しーえふ君には、メールのやり取りでエンドレスのtypeRを勧めたのですが、

今のまんまで十分！パッド変えてもロックするだけで、制動力変わらないから。

と、説得してみたら、「そうですか～」と納得してくれました。多分。

パッドは交換せずに、フルードをDOT4に交換することに。

ジェームズで、交換しても5000円もかからないので、交換する方向で。

後は、サーキットで走る時にやることなどを教えました。

空気圧は重要やで！！ってことで、空気圧計あげちゃいました。

これ↓
ちょっと壊れているんですけどね。

40くらい小さく表示されちゃうんですよ～

でも、しーえふ君はもらってくれました。










後、これもあげました↓
4点シートベルトを持っていないということだったので、レビンで使っていたお古をあげました。

赤のシートに青のベルト。なかなかのコントラストでいいんじゃない！！

俺は好き。

皆さんはどうですか？

好き？ 嫌い？ 好き？ 嫌い？ 嫌いじゃないけど生理的に無理！！

なんていわないであげてください。


後は、スペーサーもあげました。2mmのやつを。使わないので。

なんか、在庫一斉処分みないな感じであげましたが、しーえふ君は

喜んでいると思っておこっと。

物々交換ってわけじゃないけど、エアダクトくれる予定です！！ラッキー

ECUチューンでリミッターカットしたので

HSK製のSLD(リミッターカット）を譲ることに

しました。

という、書きかたしたら「えっ、譲ってくれるの?!」

って、受け取ってしまうのですが、

でも、間違えてない。

譲る相手が決まったってことです。

どなかたは、ヒミツっす。

同じFD2R乗りの方です。

SLDは、外してから、ずっと放置していていました。

オークションに売りに出せば。とも言われましたが、

もしかしたら、FD2R乗りで「リミッターカットしたい!!」って方が、

いるかもしれないと思い売らずに置いてました。

そしたら、最近そのような方がいらっしゃったので、譲ることにしました～(^-^)v

いくらで？？野暮ったいこと聞きますな～（なんか寸劇になってきた）

ロハで持っていきな！！

というわけで、ロハで譲ることにしました。

今の状態
梱包完了
後は渡すだけなんですが、
自分の都合に合わせていただけるということで
現在、調整中です。

すいませ～ん！！
もう少し時間をくださ～い！！
約束は守りま～す！！から(^-^)/

今年走ることを自主規制すると

昨年末、宣言しましたが、

取り消します。前言撤回。

やっぱり、走ります。走らないって、無理。

その代わり、車の進化は止まると思います。

走行費用、メンテ代でいっぱいいっぱいになると思うので、

でも、自動車業界の不況は、マジっぽいです。

知り合いに、ホンダに勤めている人がいるので、

ちょっと、状況をきいてみたのですが、想像以上でした。

まー、残業無くなっても、扶養家族はいないので、大丈夫でしょう(^-^)

今朝の話なんですけどね

朝ジョギングを終えて

「今日は朝マックにしよう！！」

と、思いミラに乗ろうとしたんですよ。

集中ドアロックなんで、

運転席のキーを開けると全部開くはずなんですが～、

今日は、開かなかったんですよ。「あれれ・・・とうとうここまで壊れたか…」

って、仕方ないな～って思って、スターターを回したんですが、

うんともすんとも言ってくれない。「あれれ？？？？？壊れた？？？？」

昨日まで、ちゃんと走っていたので壊れるはずがないと思い、

ふとライトボタンをみるとスモールランプがONになってる～

バッテリー切れだ～～(-_-)　　

でも、俺は慌てない。だって、ブースターケーブルにFD2Rから外したバッテリーが

あるから、それを使ってエンジンかければいい話。楽勝(^-^)v

って、思ってトランクを開けたら、ブースターケーブルがない？？

あ～、FD2Rに入れっぱなしや～。仕方ない、アーシング用のケーブルを代用しよう。

あ～、アーシングケーブルもFD2Rに入れてたんだ～。最悪・・・。

仕方ない、家庭用ケーブルを使おう。FD2Rの純正バッテリー持ってきて

ケーブル繋いだんですが、セルが回らない。やっぱり、ケーブル径が細すぎる。

抵抗値が高いから、必要電流が逝かないみたい。しかも煙が上がってるし(怖)

ん～、どうしようかな～。近くに雑貨屋があるから、

開店まで待って、そこまでいってブースターケーブルを買うか。

いや、そこまで待っていたら、朝マックが食えん。

ん？？よく見たら、軽のバッテリーとFD2Rの純正バッテリーとサイズ似てね？？

指で大体の大きさを確認したら、FD2Rの方が小さいけど、ほぼ同じ。

よし、これを移植だ！！バッテリー交換だから超簡単。んで、セルを回すと、

ぶおぉぉ～ん！！エンジンかかりました～。一安心。朝マックにも間に合いました。

でも、FD2Rのバッテリーって予想以上に小さいのね。軽と同じくらいって。

ちなみにFD2Rのバッテリーは、古河バッテリーですが、軽のパナソニックより

車に力強さがでた感じがします。さすがFB(^O^)/

今年の前半は、混沌とした世の中になるのかな。

後半は、闇になるのかな。

そんなときだからこそ我慢をすることが大切！！

今は、後先を考えない行動は、避けるべき！！

だと、思います。自主規制はそのためです。

なんだらかんだから、わけのわからんことをほざいていますが、

今年の抱負は、

「耐力」

です。

読んで字の如く、耐える力を持つことです。

写真のFD2Rは、ライトのみですが、

こんな暗黒な夜でも、明るいライトは力強く光っています。

この光のように、自分は生きていかないといけないと思っています。

とにかく、”耐力”

今年の抱負とさせていただきます。