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来年のカレンダーをみると結構窮屈で、

年末の開催の意見もありましたが、

やっぱり年始に開催したいと考えております。


実は、１月２月の貸切料金が通常に比べて安くなるためです。

今回の走行会のコンセプトは

格安・楽しく・いろいろ


後、参加人数は、無制限というわけではありません。

MAXで60台と考えています。

また、今回の走行会は、

人数が多ければ多いほど安くなります。

MAX台数が集まれば、１万円を切る可能性もあります。

ふるって参加していただきたいです。

参加は、FAXによる募集をしますが、受信順になり、もし仮に定員オーバーになった場合は、

参加できないことをご了承ください。

また、親しい方には、こちらから参加依頼をするかもしれませんので、よろしくお願いします。

皆さんのお力添えがあってこそ、成功できる走行会ですので、ご協力お願い致します。

鈴鹿ツインサーキットで走行会なんですが・・・

天気予報は、

午後から、雨が降る

だって。

初めて参加する走行会なのに～＿|￣|○

Mr,Gripman試そうか、辞めようか。

それより、ボンネットにサランラップして行こっと。

実は、サーキット貸し切りで走行会を考えています。

お財布に優しい平日に。

且つ、みなさんが参加できるようにと考えてます。

そこで皆さんのご都合をお聞きしたいのですが、

来年正月明けすぐの正月休みの最終日近く

は、どうでしょうか？？

恐らく、1月4日か5日

というのも、土日、祝日だと、料金が高い！！

通常の平日だと、皆さん休みが取れない！！

そういう考えから、上記の日時を考えました。

大切なことを忘れてました。

開催地は

鈴鹿ツインサーキット（フルコース）

これから、鈴鹿ツインサーキットの走行会担当の方と話をしていこうと思っていますが、

まずは、皆さんのご意見をと思い、ブログをアップしました。

よろしくお願い致します。

とうとう、手を出してしまった・・・

以前から、気になっていた

でも、効果はあるのかな

Mr,Gripman

元々は、2輪用に開発されたもので、それの4輪版

原理なんですが、

トレッド面の凹凸部分やトレッド溝の被膜がタイヤの摩擦係数を維持する。

んだって。タイヤソフナーとは、全然違うね。


効果なんですが

①制動距離の改善→雨天時10％改善

②コーナーリングの安定性→アンダーステアを改善

③すべりやすい路面でのスリップ改善→マンホール、センターラインなど

④加速時の燃費向上→約2.3％改善


③はサーキットで関係ないね。

①、②は関係ありそうな感じ。④は、燃費改善ということは、グリップアップしてるからだろうな～

スプレーするだけだから、ちょー簡単。

とりあえず、次回のサーキット走行で比較しようと思いま～す！！

そんで、インプレしま～す！！

今日、J'sレーシングに行って

エキマニ、ゲットしてきました～

バンテージ巻き

これでパワーどれくらい上がるかな

軽量化になるし楽しみです。

装着は、今週末。

ついでに、リジッドブッシュとアンダーパネルも装着します。

これで、今年の進化は残すところタイヤだけかな。

これは、10月中頃付ける予定です。やま＠いなかミン君に話はしたし。


あ～、そうそう。J'sの三木さんと話したんですが、

11月の鈴鹿フルの走行会、開催しないかもしれないとのことです。

やっぱり、料金がネックみたいですね。

鈴鹿サーキットもコース使用料金見直さないと、破産申請行きになるかも・・・。