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3Q自動車のクーラント

F16°

今回、鈴鹿ツインサーキットを走ってみての感想ですが、

以前は、C72を使用していたのですが、それと比較して

非常に冷える

という印象を受けました。

自分のFD2Rの冷却仕様は、クーラント以外は、

SPOONサーモスタット、強制ファン、ノーマルラジエーター、ノーマルラジエーターキャップと

まー、走るには弱い仕様かな～って思っています。

この条件で、C72、強制ファン作動で、鈴鹿ツインサーキットを走ったら

90℃付近でした。

もうちょっと下がればな～なんておもっちゃったりもして・・・（欲求）

そこでC72をF16°に変えてみました。

見事に85℃まで下がりました～！！噂では、性能はかなりいいと聞いていましたが、

こうもはっきりとすると・・・やっぱり性能はいいのかなって感じです。

ん～、性能の差がはっきり見え、躊躇無く連続周回ができる一品です(^-^)

3Q自動車　南部様からのコメントです。

F16°クーラントの寿命はお金に余裕があるならば２年目で交換してやれば洗浄能力が高いので初回の前回の、○-72の不純物が完全除去で来ますのでより良いです。その後は「F16°は 永久無交換」です。キャピテーションが無いのでウオーターポンプの作動抵抗が無く確実に馬力とトルクが上がりEg/レスポンスは軽やかに成ります。注入後エンジン内部のノイズが極端に静かに成るのは、「そうなるようなF16°」に、初めからして有りますので社外の「クーラント添加剤」を入れる意味はありませんね。F16°のライバルはF16°を施工注入するAir抜きの出来る腕前のあるお店です。サーキットを走った日の帰りに再度余りの F16°でAir抜きをすれば効果は超絶大ですよ。純正ラジエターと純正サーモがベストコンディションな水温をお約束します。　Eg/パワーがベストな水温は84℃以上〜です。　

19日

鈴鹿ツインサーキットGコースを

走ってきました～♪

いろいろ弄って、νタイヤでのアタックです。

この日は、タイムアタックday

もちろん、狙うは、クラス最速タイム！！

結果が写真の通り！！

39秒011！！

目標達成っす。（もうちょっとで38秒台だったのに～）

今までのトップはBMW　M3の39秒302でしたから、0.3秒くらい更新しました～

来月には、bargarの名が堂々トップになる予定です（抜かれなかったらいいのにな～）


この日は、ユウ＊君とユウキ君も走りました。

ユウ＊君は、足回り交換してからの初走行でしたが、感触をつかむ感じで走っていました。

ユウキ君は、タイヤがあまりよろしくない中、いいタイムで走っていた感じがしました。

さてさて、次は鈴鹿ツインフルコースでどこまでタイムがあがるかな？？

最速は、S2の1分07秒268

自分のタイムより1秒速いタイム・・・とりあえず、狙ってがんばります！！

アドバン　ネオバ　AD08

等々投入しました～

かなり面白い模様ですね

ラーメンドンブリタイヤ・・・（ファーストインプレッション）


今まで、ずっとBSだったんですが、初めてのヨコハマ

悪い噂を聞かない08ネオバですが、どれくらいの戦闘力があるのか

楽しみです（^-^）

昨日、クーラントを交換しました～

投入したのは

３Q自動車　F16°

かなり濃い緑で好きな色です！

あっ、自分では、完璧に交換できないので、いつものブレイズで交換しました～

お手伝いもしましたよ～

手伝ってみて、クーラントの交換って、結構手間がかかるんだな～って思いました。


性能がとても気になるところです。

その性能をちょっと垣間見ました。

交換時、エンジンをかけてエア抜きをしっかりしたんですが、最終的にファンが回るまで

水温を上げたのですが、なかなか上がらず、上がりファンが回ると一瞬にして7℃くらい

下がりました。

これは、すげ～。

チョー期待。

明日、ツインでチェック。最終チェックは鈴鹿フルで行おうと思います！！

秘密兵器、秘密兵器と言っていましたが、

大したことないかも～

←これです！！

アンダーフロアーカバー

ホンダシビックタイプR純正品です。
ホンダシビックハイブリッドの純正品を加工してタイプRにつけました！！

付けるきっかけは、なんてことないブレイズの社長に
「こんなんあるで～」
です。

これだけの面積でどういった効果があるかな～。
ダウンフォースはないね、恐らく。整流効果は有りそう。
恐らく、後ろにきれいに空気を流すってことで、
最高速が上がると期待してつけました。
ディフューザーをつけるともっと効果ありそう！！

もう一つは、排熱を効果的にボンネットから排出できそう。
ラジエーターの熱は、フロアー下に送られるようになっているみたいですが、
それを強制的に遮断し、ボンネットのエアダクトから排熱させるという期待。
ちなみに、鈴鹿フルでは、水温が90℃いかなかったので、効果はあったのかな？
って思っています。

どうだぃ、秘密兵器。がっかりしただろ～（くまだまさし風）