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昨日のブログで公開しました本日行った作業

SPOON　トルクダンパー　

の装着！！


今日は、朝5時半になぜか目が覚めちゃって・・・

予定では、7時くらいに起きるつもりだったんですけどね。

とりあえず、風呂に入ってすっきりして～、朝ごはん食べて～、一服してから

ツナギに着替えて、さーやるべ！！8時から作業を開始しました！！


まだ、夜が明けて間もないだけあって、外は寒い！！いや、寒すぎる！！

心頭滅却すれば火もまた涼し！！逆もしかり！！！

気合で寒さを吹き飛ばす！！

無理でした・・・。あまりの寒さに体が動かなくなりましたよ。冬眠した気持ち

ダッシュで部屋に戻り、タイツ、ジャンパーを追加しちゃいました。風邪引いても嫌だしね。

これでなんとか寒さを凌いで、まずは、トルクダンパーの装着だ！！


まずは、説明書をさらっと読。ほーほー、前付けていたものより、部品点数が多い！！。

特筆するのは、アッパーマウント部分のネジを使っていること。

ではでは、早速その部分から、取り付けようかね～

・・・あれっ　あれれっ?!ツカナイ
タワーバーがジャマシテル

へこ～

なにしようが、どうしようが

ジャマシテル

へこ～

とりあえず、ここは、対策を考えようと後回しにしちゃいました。

後は、前付けていたものと同じなので、サクサクっとやるべ！！と意気揚々とやっていたのですが、

あれっ　あれれっ?!

エンジンマウントのエンジン側のネジが締まらない。

















トルクダンパーの固定部品をエンジンマウントのネジを使用するのですが、そのネジが短かくてネジ穴にとどかないんですよ～。

以前、前のトルクダンパーがもげたとき、外したらここのネジがなめちゃったんですよ。そんで代わりにDC5のエンジンマウント用ネジを使ってたんですが、それが、若干FD2のネジより短くて。それが原因ですね。

というわけで、早速DラーへGo!!ネジを取り寄せてもらうことに。

火曜日には届くということで、トルクダンパーの取り付けはそれ以降になりますね。

なんだこんだで、トラブルというか、障害があり、ここまでで、時間は11時半になってました。

とりあえず、お昼にして、次のUFSの取り付けを始めました。

続く

デジカメが、先週から動かなくなって、電池から、ほのかな香りがしていたので

それが寿命だったのかと思い、新たに電池を購入しました。

しか～し、全く動かない・・・またまた、電池からほのかな香りが・・・。


決定的、デジカメが壊れた。恐らくどこかでショートしているのでしょう。
（ほのかな香りは、電池の電流容量を超えたからだと思われます）

へこ～ってなりました。

このデジカメ、結構長いこと使っていたので愛着があり、古いですが、使いやすいデジカメ。

Fine Pix F11

このブログのほとんどの写真がこのデジカメで撮ったもの

自分で修理を試みてみます！！


直らない可能性もありますので（その確率の方が高いですが）

同じF11をヤフオクで探すと・・・ありました～

しかも、激安！！

いろいろ調べてみると、これ海外仕様みたいです。（メニューは日本語なのに）

それに画素数が630万画素・・・小さい。携帯電話のカメラでも1200万画素の時代なのに。

まー、いいのだ。使い慣れたものが一番しっくりきますからね！！

直るか新たなデジカメがくるかまでは、
これまた画素数が小さい携帯のカメラで画像を撮ろうと思います！！

今日は～、今月で改装閉店する

オートバックス鈴鹿店に行ってきました～

改装閉店セールやってますからね。

商品が、～70％OFFなんで、これを機会に

ポジションランプを買いに行きました。

なぜ、ポジションランプを？？

それは、先週のオフ会で、社外品に交換した皆の車のポジションランプが

チョーかっこよかった

と

アイハートホンダで必要


だから～。

かっこいいはいいとして、なぜアイハートホンダ？？と思いましたか。


実は、アイハートホンダでは、アタック中は、ライト点灯が義務付けられているからです！！
（最近知りましたけど、本当かどうか今も疑心暗鬼）


明日、いろいろ取り付けるぞ～

・SPOON　トルクダンパー
・ソラダーレ UFS
・ポジションランプ&ルームランプ交換

STRADALE

いつも発音を悩みます

ストラーダレ？？

ストラダーレ？？

正解は、ストラダーレです。


そこで、買いました！！

UFS

UFSとは
U・・・Under
F・・・Floor
S・・・Spoiler
だす。

謳い文句は、『時速50kmから効く！』

おぉ～すげ～、時速50kmだとミニサーキットでもしっかり効果がでるということ。

GTwingやカナードは、時速100kmくらいで効果がでると聞いたことがありますが、
それ以下。すばらしい～ですね～。この謳い文句は商品を買ってから知りました。もうけもうけ

装着は、明日でもやろうかな。サーキットは・・・いつ走れるかな？？

ハナチャン@FD2君のブログを荒して・・・否、閲覧していたら

パーツレビューに

鬼薬莢

というものがありました～


以前、ちょこっと耳にしたことがあって、その時は「なんじゃらほいほい？？」と文字だけ見て思いました。

だって文字が鬼に薬に莢だもの

しかも、車に薬莢って

調べてみたら
銃砲の発射薬を詰める容器

鉄砲か～って感じで思ったんですよ。


今回、ちょっと掘り下げてみようと思って、パーツレビューをみてみたら、
・シフトダウンのカッチリ感が増した
と

他の人のパーツレビューをみたら
・シフトフィーリングがカチッ
・シフトチェンジのアップもダウンもスコスコ入り、操作が軽くなった感じ
・小指で操作ができる
などなど

まとめてみると
シフトチェンジが楽になりしっかり感がある

ということですな！！ふむふむ

んで、ものとしたらどんなもんかな～って画像みたら、

筒？？

薬莢っていうくらいだから、【筒】なんだろうな。なるほどなるほど

装着方法は・・・残念ながらわかりませんでした。へこ～

だから、どういう原理なのかわからずしまい。これが肝心なのに

そんでもって、いろいろみていたら、鬼薬莢onlyじゃなく

下記の組み合わせがかなりご機嫌みたいですよ

無限のクイックシフト or M-Works ショートストロークチェンジレバー+BYSのアルミシフトカラー+鬼薬莢

インプレッションをみてみたら～
・ギアへの繋がりもダイレクト感が増し、軽く・素早くチェンジできる
・2→3、4→5への 斜め移動が、以前よりも入りやすい
などなど

かなり、興味深いですね～。今まで、シフト、特にシフトチェンジに関しては、関心なかったんですが（シフトノブを無限製に変えてるくらい）、こうもブログで話題になっていると、気になりますね～

ん～、豆乳しようかな～。それぞれの特性を知るために１つずつ逝くか？？まずは、鬼薬莢からかな（送料込みで1000円 by yahooオークション）

しかし、文言だと、シフトチェンジのイマイチイメージがわかないんですよね～
やっぱし、一番の近道は、実際に体験してみることかもしれませんね～