bargarのブログ一覧

某オークションで落札した


BRIDE　フルバケ　
TTM-C　特注品


を運転席に取り付けました～


昨日に。


んで、元々運転席にあった


BRIDE　フルバケ　VIOS3　ローマックス


は、助手席へと移動


これで、運転席も助手席もフルバケになりました～


かなりの軽量化になったんじゃないかな～


トータルでみると、1200kgフラットぐらいかも。


TTM-Cは、結構ホールド感があり、いい感じです


ただ、VIOS3より目線が低い・・・、あんまり低いの好きくないんですが、・・・


シートレールの影響かな？？

エスプリマフラー専用

サイレンサー？？


いえ、ツチノコチャンバです。

すっぽりはまっちゃいました。

こんなお遊びしてます(^-^)

昨日のことですが、

ちょー有名某オークションに
（ヤ○ーオークション）

前に、自分が出品して落札され、富山に行った

モリモリ管

が出品されているのを発見しました。

しかも、写真やコメントも同じ


まー、もう自分のものではないから

出品するのはかまわないけど、

写真やコメントは、自分でやってほしいな～って

ちょっと思いました。

ちなみに出品値段がゲロ高です。

あの値段で落札する人いるかな？

自分なら、乳モリモリ管を買うかな。

先ほど、ブレイズから戻ってきました～


カッチカチの脚で


ゾックゾクするほど？



試乗してみましたが、思ったほど硬くないかな


イメージでは、尖った突き上げがでるかな～って思いましたが、

そんなことなく、でも、段差とかでは、結構体に響くかな。


でも、これくらいの硬さはほしかったんですよね。

鈴鹿走るなら、しっかりとした脚がいいと思いましたので。


仕様なんですが、

ショックアブソーバーは、ブレイズ変更仕様

スプリングは、スイフト

なぞなぞにしていたバネレートは
フロント　18k
リア　20k

で、スプリングシートにちょっと工夫があります。
（ブレイズの技術なので秘密ということで。まー、スプリングがしっかり動く。感じです）


驚くほどのバネレートじゃないけど、隣に人は乗せれません。
必ずクレームがくること間違いないです。

もう、FD2Rでデートできません。（というか、相手いないので安心！！）

本当にサーキット専用になっちゃいました。


後は、実戦の鈴鹿サーキットでどんな感じのフィーリングになるか。

31日に確認しま～す！！

先日

某オークションで

自分の条件にあった

フルバケが出品されていたので


勢い～


でこれを買いました。


ブリッドフルバケ　TTM-C


チョビット古い型ですが、

なんとなんとの特注品

らしいです。

自分の条件として

・強度がある

だったので、おのずと材質はカーボン。かなって考えてました。


でも、このフルバケの材質は、FRPなんです。

FRPだとカーボンより強度が不足するんじゃない？？えぇ、そうなんですが、

特注に秘密があるんですよ～。その内容が

肉厚自分のアソコも肉厚(^-^)v


というオーダーで作ったみたいですよ～


実際に触ってみると、ん～確かに、今自分が使っているフルバケより強度はありそう。

でも、カーボンよりは劣る。感じです。


まー、安かったし、意外と体にフィットするし。ええかも(^-^)

これを、運転席に。今、運転席に付けていたのを、助手席に。

軽量化にも貢献してくれちゃいます。


週末には装着して、31日のREVに備えようと思います！！