bargarのブログ一覧

鈴鹿走れる～


楽しんでくるぞ～


目標は、というか、課題は空力のテストと脚のセッティング

あれ？なんか、午後から天気悪くね？

これで、安心してアクセル踏めます


もちろん、ＲＥＶで使いますよ～

シフトポジションが輸入車仕様になった


です。


具体的に言うと


シフトレバーとサイドブレーキの位置が逆になった


です。


写真で追っていった方がわかりやすいかな～


これが、純正状態


シフトレバーが左に

サイドブレーキが右に


センターコンソールもあって、ファミリーカーたっぷりな車です









んで、センターコンソールを外した状態


これで、一気にレーシーさがでていい感じですね～


以前から、センターコンソールの肘置きが邪魔だったから、


これもありな感じですが、ここから、更にステップアップ！！








そんで、コンプリート状態


シフトレバーが右に

サイドブレーキが左に











これ、ブレイズで施工してくれる


「INVERSION SHIFTER」


というものです。


今回のは、プロトタイプですが、最終形態は、サイドブレーキが全部黒くなりますよ～


気になる方は、一度ブレイズに問い合わせてみてください！！


これの利点は、シフトレバーが近くなることでシフト操作がし易くなることです。


脇がしっかりしまるので、ミスも確実に減るはずです。


センターコンソールがなくなるので、レーシーになるところもいい感じですね～


ヤル気がでてきます。


ついでに無限のショートストロークレバーも豆乳しちゃいました。

昔乗っていたRX-7にシフト位置が似ている感じもお気に入りっす

コックピットをイジってみました～


どこが変わったかわかりますか～？


わかった方には、シビックあげます。嘘です。

リアローターの交換


写真は、交換する前のローター


梅雨にやられてサビまみれ


朝から、せこせこ準備して


早速、ローターのネジ止め部を外そうと


インパクトドライバーをガンガン殴ったのですが、


全く回らない。うおーってムキになってやったけど


無理。諦めが肝心。ブレイズの社長にヘルプしちゃいました。


とりあえず、この前準備したブレーキパッド　フェロードDS3000に交換


午後から、ブレイズに。


ブレイズには、元々今日エンジンオイルとミッションオイルとエア抜きも予定していたのですが、


まずは、そのネジを外してもらうことに。社長もガンガン殴ったのですが、外れず。


かなり強敵みたい。とりあえず、なぞの潤滑油を吹き付けて、しばし放置。


すると、あら不思議。今度は、楽勝で取れましたよ～。ケミカルは凄いと関心しちゃいました。


社長にしてもらったのは、ここまで。後は、自分でセコセコ作業してました。


いろいろ外す部品はありましたが、なんとか無事に交換終了。


ネジも、カッパーグリスを塗ったので、次回はすんなり外れるかも。


セコセコ作業している間に、エンジンオイルとミッションオイルを社長に交換してもらってました。


後は、エア抜き。これをするとき、自分は、いつもブレーキを踏む係り。


これって、思いっきり踏むので、意外と大変なんですよ。


エアは、全く噛んでなかったのです。さすが、RF650。←これかなりいいですよ！！


今日は、朝から4時くらいまで暑い外にいたので、ちょびっと熱中症になったかも。


食欲がナッシングです。でも、ローター交換できたし、満足な一日でした。


さてさて、28日のレブ鈴鹿の準備は整った。


後は、走るだけ。空力パーツの効果が今から楽しみっす。