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抜歯が済んだけど、まだ歯が痛むこの頃


でも、走りに行きたいよう〜


というわけで考えてみました。


2月は

8日の鈴鹿…翌日オートサロンなので却下
26日の鈴鹿…3月2日に岡山国際なので却下

というわけで、2月は鈴鹿サーキット諦めて、ツイン行こうかな。
16日のProject1に行こうと。


3月
2日の岡山国際…REVSPEEDの走行会にでようかと思ってます。クムホで行くZE
12日の鈴鹿…REVSPEEDの走行会でます。
ツインも行きたいけど、休日は走行会で埋まってるから行けないかな。

4月以降はまた考えるBE

ご存じの方も多いと思いますが、


鈴鹿ツインサーキットのタイムアタックに関して


ルール変更してます。


Ｇコース、フルコース共通
・Sタイヤハンデを無くし、Ｓタイヤで走行しても記録は残るが賞典対象外になる。
・タイム申請時に、今までラジアルかＳタイヤだけだったが、メーカーと銘柄も申請する。
・走行無料券を使用した場合、タイム申請が出来ない。
・１日に２回以上走行しても２回目以降はカウントされない。

Ｇコースのみ
・Ｇコース　フリー走行を年に四回以上参加すると、賞典対象になる。
（賞典対象回数に満たなくても、タイム記録は残る）

フルコース
・Project1 フリー走行を年に二回以上参加すると、賞典対象になる。
（賞典対象回数に満たなくても、タイム記録は残る）

と、簡単ですけど、コースに関しては上記の通り。


次は、タイヤ。特にＳタイヤの区分だけど、


メーカーがＳタイヤと称しているものは、全部対象。あやふやなタイヤは下記くらいかな。
・ピレリ P-ZERO CORSA TROFEO ＆C
・ミシュラン　パイロット SPORT CUP
・クムホ　エクスタ　V710

ピレリとミシュランは、微妙なラインですね～。

Ｖ710は、ラジアル構造だけど、外観は、ほぼスリックだもんね。当然といえば当然かも。

今後もSタイヤ（Ｓタイヤ級？）として、追加になるタイヤが出るかもしれないみたい。
韓国タイヤが有力かも・・・