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今年度中に振休消化するためと
サーキット走りたいのと
フロント 195/50R15 最終バージョンの確認が重なったので、鈴鹿ツインサーキットへ行ってきました🚗

今にも泣き出しそうな空に戦々恐々としてましたが、なんとか自分が走る間は、雨降ることはなかったです。

まー、タイムは二の次位に思ってたんですが、奇跡の気温が2月下旬頃
とにかく、全力は出してみようかと。
キャンバは、フロント4°位
195/50R15とのマッチングは、どうなのか？

付けすぎ？適正？走ってみましょ😃

前回は、1分16秒フラット。
これを超えたいね。
一本目は様子見。ん～、フロントのグリップイマイチ。1分16秒中頃
二本目は、フロントの減衰をちょっと柔らかく。
ブレーキは、良くなったかな。コーナーは、ちょっとクイックさが無くなったけど、粘ってる感じ。
かと言って、粗く乗るとスプリングがやらかいので、丁寧に❗

一周だけ15秒台出ましたよ～
デフ無しだから、アクセル踏んでも進まないし、いかにコーナー中を早く走るか。毎周、各コーナー、すごく難しいです。
なんとか、一周だけまとめられてよかったです。
次こそは、LSDほしい。あっ、パワー落ちるかも。そしたら、パワー欲しくなりそう😁

アルトワークスをサマータイヤに
その時に、キャンバーボルトを
J-LINEの鬼キャンタイプに交換したけど、フェンダー内にタイヤは収まりませんでした⤵大体、10mm出てます。
タイヤと車高調のクリアランスが無いので、5mmのスペーサー入れてますが。
みんなさんが、
タイヤを195/50R15
ホイールを7J、inset+25
をインストールを考えているなら、
必須:キャンバ調整式車高調、キャンバーボルト
買う車高調は、シェルケースを細いものにする。→自分のものは、ナビックxガレージ力コラボ車高調はシェルケースが太い。細ければ、タイヤとのクリアランスがとれ、スペーサーが要らなくなる。

キャンバーボルトを装着する。→車高調のピロアッパーでどれくらいキャンバがつくかで、選んで下さい。EZCAM、J-LINEのレギュラータイプなら、1.5°位つきます。鬼キャンタイプなら、2°位ですね。HPには、もっとつくと記載してますが、車両によりけりですね。

上記でタイヤがフェンダーから9mm以下ではみ出るなら、KCテクニカのコーナーフェンダーかtake-offのちょこっとフェンダーを装着すれば、一応フェンダー内には収まります。ただ、ツライチでは、車検に通通るのは難しいと思います。ノーマルフェンダーでフェンダー内に収まり、追加フェンダーで車検対応。

自分は、FF定番ののフロントを太めにしましたが、純正サイズと同じでフロントのリム幅を6J、6.5Jにするのが、無難かもしれません。

文、長い