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今日は、雨〜

明日は、晴れ〜

軽耐久は、晴れで走れます。

週間予報でずっと日曜日は、雨の予報だったけど、なんとか回復


それはさておき、

今日は、FD2のタイヤ交換してきました〜

彦根で工賃が安くておなじみの"FIELD'に！

毎年、暑い夏場は走らない僕ですが、やっぱり走りこまないと上手くならないよな〜。って感じていて

(おっさんになって体力が無くなったせいかもですが〜)

今年は、走ろうかな〜と思ってます^o^

今の女帝は、もう溝がないので、お乳に変えたいところですが、タイムの出ない夏場に投入するのはもったいないので、

オークションで中古品買いました〜


初タイヤ→ピレリのP-ZERO(恐らくランフラットタイヤ)
フロント→255/35R18
リア→225/40R18

このタイヤで夏を乗り切り走り切り、タイムアタックシーズンの糧にしたいと思ってます(^-^)/


シーズンになれば、あのタイヤに交換だ〜！！
また、FIELDにお世話になろっと^_^

もうすぐ軽四耐久なので

その車両のテストを鈴鹿ツインサーキットに行って来ました〜

何で軽四？えーと、滋賀に来て、FIELDというショップにお世話になってから、
お誘いがあり、前々からレースしたいと思ってたので、参加する運びになりました！

んで、今年からFIELDは新規格の枠を走ることになり、自分の軽四慣れとセッティングをしてきましたよ。

一緒にFIELDの従業員のKさんと二人でプロジェクト1を走り、

いろいろ考えながら進めて行くうちにええセッティングまで追い込める事が出来ました^_^

弱オーバーで多少コーナーを突っ込み過ぎてもフロントの踏ん張りがしっかりしてる仕様に！！

これで、本番のタカスサーキットで走ります！

他のドライバーの好みもあるし、路面も違うのでちょこっと修正は、必要かもだけどね〜

先週の土曜


天気良かった～


だから、車弄りだ～


と、さてさて、今回は、FD2Rのフロントをリニューアル


ってほどでもないんですけど、オリジンのフロントアンダーカナードから


フロントリップに交換しました。


FD2R設定じゃないですが、今回もオリジン製のものを


FT-86用フロントリップ


ちょっとサイズが小さかったけど、リップを出すことで、ダウンフォースを狙ってます。


アップ写真はこんな感じです(^-^)





もっとアップ





後は、高速走行（特にサーキット）で外れないか確認しなくちゃ。


あっ、忘れていたことがあるんですが、塗装はせずに、


ハセ・プロさんでマジカル・アートシートを付けてます!

今年、一発目の鈴鹿サーキット


去年は、もう少しで30秒切りが出来た状態だったので、


今回はこそ！！！


って意気込んで行ったけど、


温かい!!


何度までいったのかな？日向ぼっこしていると眠たくなる温度。って感じです。


案の上走ってみると、パワーダウンを体感。12月より6速に入るタイミングが遅い・・・


それに、タイヤがやばい・・・。溝がわずかなのとタイヤが硬い。


これは、なかなか厳しい条件だな～


走行前に、ピットを徘徊。FD2は今回たまたまご一緒したOzekiさん以外いなかった。


もう、不人気？86が多かったな～。それと、トップフューエルのS2000RRが・・・


いろいろ車がいて、こういうのも楽しい(^-^)


1本目


走ってみると、グリップが悪いよー。なかなかタイヤが温まらない。特にリア。

それにクリアが取れなかった。後半でやっとタイヤが温まってきて、

タイムは、2分32秒741　5/6LAP


お昼休み
2本目は、午後から。昼休みにゲストドライバーの質問タイム！！


初めて参加してみましたよ。


今回のゲストは、ＮＯＢ谷口選手、番場選手、おなじみ大井選手。


86対決で3人のドライバーが集まったみたいです。


折角なんで、質問してみました。
①ＦＦのリアが温まっているか、どう確認したらいいの？

②逆バンクの攻略法。自分は奥にクリッピングを取っている。

回答
①とにかく、走ればいい。タイヤの温め方は、アクセルとブレーキを交互でやる。低速コーナーで確認する（ヘアピン、シケイン）など。
もっとも簡単なのは、タイヤを変えること！！AD08Rに変えれば、解決だって。

②インベタで攻略。走り方は、いろいろあるけど、正解はないので、今のままでいいよ。


とのことでした。


他の人も質問していたので、いろいろタメになりました！！


2本目

昼休みに聞いた話で一番印象的だったのが、ブレーキを残さないコーナーリング。


ＮＯＢ谷口選手が言っていて、番場選手もこれでタイムアップされたんですって。


なら、試すしかないっしょ。うまく出来るかわからないけどね。


後、これを装着してみました～



FT-68用　エアロスタビライジングフィン



これで、リアのスタビリティを安定させる効果があるんだって。ほんま？

自分は、見た目重視で装着してみましたが、効果あればOKって感じ


では、ベストタイムをどうぞ！！



カメラの固定が悪かったので、左右に揺れてます。脚が硬いので、上下ブレが激しいです。
（対策を考えなければ・・・）

タイムは、



ベストの1秒落ち。最高速も低いっす。やっぱり温かい影響がでたみたいです。

それに、あまり乗れてない感じもします。特にＳ字が最悪にヘタ。


気を取り直して、3本目

クリアが全くとれず、ベスト更新できませんでした。


2分33秒413


と、今日最悪のタイム


タイヤを見ると、もう終わりって感じで。


最終枠は、気合を入れて走ったんですが、タイムが近いもの同士が走ると、譲ってくれないんですね。

特に直線番長な車は。


一度、間隔を開けて、アタックしたけど、スロー走行している車両にひっかかりで・・・


と、まー最後は不完全燃焼で終わっちゃいました。


次回は、いつ走るかわからないけど、次回は、ニュータイヤで行きますよ～


ＺⅡだ～

サーキット走行に進展


今年から、軽4の耐久レースに出ることになりました。


滋賀に越してから、お世話になっているFieldさんからお誘いがあり、


二つ返事でＯＫ！！


と、自分らしくあっさり答えを出し、（基本興味あることは断らない質）


本日、練習走行へとの運びに。



朝６時に彦根を出発！！FiledのＫさんが運転する積車に自分のＥＳＳＥで着いて行き、


いざ、タカスサーキットへ♪ぶううぅぅ～ん


途中、雪雪雪雪・・・ん～天気悪っ


これだと、サーキットもウエットかな～と思っていたら、案の上でした。


まー、練習走行だし、コースと車両に慣れる意味では、そんなの関係ないんですけどね。


さてさて、今回の車両は、これ！！



スズキ　アルト


初めて乗る車は、楽しいですね～。且つ、それが初サーキットだとなお興奮しますわっ！！


ウエットで走行開始！！


自分は２番手走行。ある程度コースの予習はしていったけど、実際走ると難しいね。


路面は、ウエット。ハーフってわけでもないかな？


ＡＢＳがついていない車両は初めてなので、ブレーキもじわじわ強くしていくけど、


実際ロックするとバビル。車がゆっくりなので、冷静にブレーキを緩める対処の練習もできたな。


初走行は、1分21秒864


１番手に走られたＩさんの1.4秒落ち


まー、初走行でウエットなら御の字かな（自己満足）


ここから、だんだん路面が乾いてきて、次の自分の走行では、レコードラインはドライ！


よし、ちょびっと気合いれて走るZE。耐久諸先輩方々からアドバイスもあり、走行も見ていたので、


イメージばっちし！！


よし、いくぜ～！！って、あれ？雪が降ってきたよ。だんだん強くなってきたよ。路面濡れたよ。


と、コンディションが悪くなっちゃいました＿|￣|〇ガクッ


でも、練習練習。慣れたのもあり～の、運転の仕方もわかり～ので、タイムは、


1分19秒588


御の字かな。自分の中でだけどね(^-^)




もっこり部分が自分のタイム


全体の最速タイムは、Ｉさんの1分18秒574


後１秒か～


もっと、走りこみたいな～。そうすれば、追いつけるかな！



と、ここまでが、練習走行なんですけど、実は、まぼろしのタイムがあるんですよ～


走行時間後にFieldのKさんが出したタイムがあるんですよね～


なんとなんとの1分17秒9！！


非公式とはいえ、驚異的なタイム！！


自分もここまでタイム出せるかな～。やっぱし練習だな。



その後、Fieldに戻って談笑！車両のセッティングに関してもいろいろ話しました。


いや～、こういう話は楽しいですね～。


もっともっと走りたい。今はそんな気持ちです。シリーズチャンプになれればいいな。


なんて、思っています。これは、みんな思っていることなので、気持ちを共有し、


同じ道を進む仲間がいるのは、とてもすばらしいことだと、今日初めて思いました(^-^)/

今日参加された皆様、お疲れ様でした^_^

余談）
Fieｌdでは、RECSやってますよ～

ＲＥＣＳって何？詳しくはネットで！！

簡単に言えば、エンジンきれいにしてくれるやつっす