bargarのブログ一覧

今、巷で噂の

3Q自動車の

モリコ

FD2Rに装着してま～す。

モリモリ管との相性がいいみたいですが、

自分の装着しているエスプリのマフラーでも体感できましたよ～♪

VTEC手前のパワーの落ち込みが無くなり、VTECにスムーズに入る感じです。


モリコの原理ですが、簡単に申しますと、オルタなどで発生する残留電力（静電気かな）を

バッテリーの+に集める役目をします。

電圧計があれば、はっきりしたことが言えるのですが、自分は着けてないので・・・。

でも、電圧計をつけているFD2R乗りの方は、モリコ装着前は、エンジン稼動中の電圧が

12Ｖ

だったのが、装着後、エンジン稼動中の電圧が

14Ｖ

になったみたいです！！電圧上がるということは、電流も上がるのでパワーが上がることになりますね。

それと、3Q自動車さんの話では、電子スロットルには、大変有効だということです。


後は、モリモリ管をつけてどうなるか。


モリモリ管

中古ですが、購入予定っす。

モリモリ管でどう変化するか、豆乳したらインプレしますね！！

タイトル通りですが、

年始の走行会前に鈴鹿ツインサーキットフルコース走った事がない

Kacke君の講習会っぽいことをしようかと思ってます。

日時は、

11月27日（金曜日） 30分×2枠　午前中

同乗走行はできないので、自分が先導走行をしようかと。

現在、参加者はKacke君一人ですが、他にも先導走行してちょ！！

って方、遠慮無く言ってください(^-^)/

来年

3月にミラの車検

6月にシビックの車検

ミラは、ルームランプ付かない。ドアミラーが気分屋で動かないときもある。
修理代がかかりそー。査定0円の軽に車検でお金かけるのに、なぜか抵抗が・・・。
でも、なかったら、会社行けないし、必要なものなので、車検受けますか。


シビックは、車検通らないウィングが付くし、マフラーは車検非対応だし。牽引フックは車体からはみ出てるし。ボンネットは、このまま通るのか不安だし（カチカチだから）
純正に取り替えないと（ユウ＊君に手伝ってもらおっと。よろしく）


とりあえず、来年は、出費が多そうです。

お金貯めよっと。

10月に走った鈴鹿ツインサーキットGコース

丁度、タイムアタックの日だったんですよね

タイヤを新調したので皮むきのつもりが・・・

本気になってしまった

タイムは、

39.011秒

クラスC（1900cc以上のNAで2WD）でトップタイムになりました～

12月に追加アタックする予定でいます。

目指すは、39秒切りだす(^-^)v

おっ、写真使いまわし！！

まー、それは気にしない
気にしない


今日、丁度公道で水温が100℃達したので

F16°の性能確認をしてみました～




FD2R冷却系スペック
ラジエーター：ノーマル
サーモスタット：SPOON
ラジエーターキャップ：ノーマル
ラジエーターホース：ノーマル
ラジエーター液：3Q自動車　F16°

信号待ち～　水温100度にた～ぁした～ぁ♪（コブクロのミリオンフィルムの曲調で！！）

ふつーにスタートしていくと、最初は反応ないのですが、

冷却水が循環しはしめるとグングン水温が下がる下がる（おぉ～）

500m位走ると95℃まで下がり～の、1Km位走ると90℃まで下がり～の
1.5ｋｍ走ると85℃、更に走ると最終的には80℃まで下がりましたよ～

すげ～、大体500mあたり5℃さがる感じです。

75℃くらい全開のサーモスタットを装着しているので、80℃まで下がりましたが、
純正サーモスタットでも全開90℃までは、確実に下がるでしょう！！


噂どおりの冷却効果！！

みなさん、これはオススメですよ！！