bargarのブログ一覧

とうとう、手を出してしまった・・・

以前から、気になっていた

でも、効果はあるのかな

Mr,Gripman

元々は、2輪用に開発されたもので、それの4輪版

原理なんですが、

トレッド面の凹凸部分やトレッド溝の被膜がタイヤの摩擦係数を維持する。

んだって。タイヤソフナーとは、全然違うね。


効果なんですが

①制動距離の改善→雨天時10％改善

②コーナーリングの安定性→アンダーステアを改善

③すべりやすい路面でのスリップ改善→マンホール、センターラインなど

④加速時の燃費向上→約2.3％改善


③はサーキットで関係ないね。

①、②は関係ありそうな感じ。④は、燃費改善ということは、グリップアップしてるからだろうな～

スプレーするだけだから、ちょー簡単。

とりあえず、次回のサーキット走行で比較しようと思いま～す！！

そんで、インプレしま～す！！

今日、J'sレーシングに行って

エキマニ、ゲットしてきました～

バンテージ巻き

これでパワーどれくらい上がるかな

軽量化になるし楽しみです。

装着は、今週末。

ついでに、リジッドブッシュとアンダーパネルも装着します。

これで、今年の進化は残すところタイヤだけかな。

これは、10月中頃付ける予定です。やま＠いなかミン君に話はしたし。


あ～、そうそう。J'sの三木さんと話したんですが、

11月の鈴鹿フルの走行会、開催しないかもしれないとのことです。

やっぱり、料金がネックみたいですね。

鈴鹿サーキットもコース使用料金見直さないと、破産申請行きになるかも・・・。

さてさて、ストレス解消の日

前日にアライメント調整して、

秘密兵器（ブレイズ製）を豆乳し、

いざ、出陣！！

9時と10時のそれぞれ30分走りました。

アライメントでリアをトーアウトにふり、オーバーステア傾向にしてもらいました。

前回との変更点とタイムは

フロントキャンバ増し、それに伴いフロントトレッド拡大、秘密兵器

1分9秒3

目標は、前回のタイムを越えること！！


さてさて、タイムは、

1分8秒89

と、まー、目標は達成。しかも、8秒台に突入。上々って感じですな。

ツインサーキットのタイム計測では、

1分8秒865

微妙に速いタイム。

このタイムでタイムアタック申請をしました。

最終順位暫定二番手。

でも、課題は、まだまだ山積。

1コーナーでビビリまくり。最終コーナーの立ち上がりへたくそ。Zコーナーの突っ込み不足。

とりあえず、1分7秒の壁を崩すべく、トップのS2を倒すため、これから、ブレイズへミーティングっす。

久々の有休をとって

明日は、鈴鹿ツインサーキット活きます

ある部品のテストも兼ねて（ブレイズ製品）

2回目のフルコース＆タイムアタック

前回は、1分9秒台だったから

1分8秒に入りたいな～

そうすれば、年間ランキングで2位に入るし
（トップのS2の1分7秒だけど、異常に速い！！目標っす！！）

朝一の9時と10時で走りま～す。

暇している、朝なんだか早く目が覚めた学生の方

有休取ったけど、暇してるんだっていう社会人の方

よかったら、見にきてください！！


あ～、30日雨だ・・・。ミニロー君にお願いして晴れ乞いしてもらおっと(^-^)v

昨日は、ミニロー君の応援

鈴鹿ツインサーキットでの

Mr.トンカチ主催走行会を見てきました～

ミニロー君が同乗してちょ。っていうのね。

でも、一回しかツインのフル走ってないから

アドバイスできるか不安だったけど、ミニロー君は参考になったのかな？？

最終的に1分10秒台に入ってきたからな～　ウカウカしてられないね。

25日・・・何秒で走れるかな。

写真は、空ちゃんです。